Los gobiernos de Argentina y Estados Unidos firmaron hoy en Washington un acuerdo de intercambio comercial e inversiones recíprocos, que facilitará la llegada de productos de los dos países a nuevos mercados y consumidores. El acuerdo fue firmado entre el reprentante de Comercio del gobierno de Estados Unidos, Jamieson Greer, y el canciller argentino Pablo Quirno.
Entre todos los rubros del comercio que abarca este convenio se incluye al mercado de autos. A partir de ahora, se crea un cupo anual de 10 mil vehículos fabricados en Estados Unidos, que podrán ingresar sin aranceles aduaneros a la Argentina. A diferencia de los modelos actuales, que tributan un 35% de impuesto, las unidades de este cupo ingresarán con 0%.
Es importante aclarar que, en el caso específico de los vehículos, el acuerdo no es recíproco. Es decir: no está previsto ni permitido ni mencionado que los autos fabricados en la Argentina vayan a tener algún tipo de beneficio arancelario en el caso de exportarse a Estados Unidos.
Las automotrices que saldrán beneficiadas con este acuerdo son, por ejemplo, Ford, Toyota, Stellantis y Chevrolet. Los ejecutivos de estas tres marcas en la Argentina, Martín Galdeano, Gustavo Salinas, Martín Zuppi y Gastón Gutiérrez, ya manifestaron su intención de traer al país modelos como nuevas versiones de las pick-ups de las Ford Serie F, la Toyota Tundra, la Ram 1500 TRX, la Dodge Durango y la Chevrolet Tahoe (ver notas). En el otro rincón, el acuerdo no beneficiará a empresas como Mercedes-Benz, que através del CEO de Prestige, Daniel Herrero, acaba de anunciar su plan para exportar la Sprinter nacional a Estados Unidos y Canadá (ver nota).
El llamado “ARTI” (Agreement on Reciprocal Trade and Investment) establece disposiciones específicas sobre el intercambio de vehículos a motor y partes automotrices, principalmente en el Anexo III, Sección 1.2 (“Motor Vehicles and Parts”) y en el Anexo I, Schedule 1 (“compromisos arancelarios de Argentina”) con un sistema de cupo arancelario (llamada “TRQ”) para ciertos vehículos. El acuerdo deberá ser avalado ahora por el Congreso argentino.
Fuentes allegadas al acuerdo le explicaron a Autoblog: “Es decir: no hay una liberación total o eliminación inmediata de aranceles recíprocos para el sector automotor en general, sino un enfoque mixto: facilidades regulatorias (mutuo reconocimiento de estándares) y acceso limitado preferencial vía un cupo de 10 mil unidades anuales”.
La misma fuente agregó: “Para Argentina, esto abre el mercado a más competencia estadounidense en autos (especialmente pick-ups grandes y vehículos de alta cilindrada o eléctricos), pero con límite cuantitativo. El impacto neto favorecerá más a exportadores de EEUU en el sector automotor que viceversa”.
El acuerdo incluye tres partes específicas que se refieren al intercambio automotor (ver documentos abajo). Esas partes son las siguientes:
1. Reconocimiento mutuo de estándares de seguridad y emisiones: “Argentina acepta vehículos y partes fabricados en EE.UU. que cumplan con los Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) y estándares de emisiones estadounidenses, sin requisitos adicionales de conformidad para ingresar al mercado argentino (en línea con la Ley N° 24.449). Para vehículos: basta una carta Blue Ribbon (que identifica el VIN) y una declaración jurada del fabricante sobre las pruebas y estándares cumplidos. Esto constituye prueba suficiente de cumplimiento con FMVSS. No aplica a vehículos o partes que ya reciben preferencias arancelarias bajo acuerdos automotrices preferenciales existentes de Argentina (por ejemplo, los fabricados en Brasil o el Mercosur). Ambas partes comparten información sobre recalls y seguridad de vehículos y partes. Estados Unidos aceptará partes fabricadas en Argentina que cumplan las normativas FMVSS, sujetas a procedimientos estadounidenses. Argentina se compromete a eliminar o abordar cualquier otro estándar o requisito que discrimine vehículos y partes estadounidenses. Esto reduce significativamente barreras técnicas (no arancelarias) para exportadores estadounidenses de autos y partes hacia Argentina, facilitando el acceso al mercado sin modificaciones locales costosas”.
2. Aspecto arancelario: “No hay eliminación general de aranceles para vehículos. Argentina mantiene su arancel MFN (Nomenclatura Común del Mercosur) para la mayoría de los bienes originarios, pero incluye un Tariff-Rate Quota (TRQ) específico para ciertos vehículos a motor en el Appendix 1 del Anexo I, Schedule 1. Cupo anual: hasta 10.000 unidades por año (sin aumento anual). Dentro del cupo: ingreso libre de aranceles (0%) para vehículos originarios de EEUU (first-come, first-served). Excedentes del cupo: pagan el arancel MFN normal (Categoría Z: permanece en tasa MFN). Líneas arancelarias NCM cubiertas por la TRQ (principalmente autos de pasajeros y algunos utilitarios/camionetas): 8703.23.10, 8703.23.90, 8703.24.10, 8703.24.90 (autos con motor entre 1.500-3.000 cc y más de 3.000 cc). 8703.33.10, 8703.33.90 (diésel de más de 2.500 cc). 8703.40 a 8703.80 (híbridos, eléctricos, etc.). Ciertas líneas de 8704 (camionetas pick-up y utilitarios con caja de carga separada de más de 5,5 m de largo y más de 2 m de ancho, excluyendo espejos). No se menciona un cupo recíproco equivalente para vehículos argentinos en EEUU (el cronograma de EEUU no detalla preferencias específicas para autos argentinos más allá de posibles tratamientos generales MFN o sectoriales). Partes automotrices no tienen TRQ específica mencionada: caen bajo disposiciones generales o el reconocimiento de estándares”.
3. Otros aspectos relevantes: “No hay reglas de origen específicas detalladas para vehículos en el texto principal (solo una cláusula general en Artículo 6.3 sobre beneficios que deben favorecer sustancialmente a las partes). El acuerdo busca eliminar barreras no arancelarias discriminatorias en general (Artículo 2.2), pero el foco automotor está en los estándares FMVSS. El acuerdo no entra en vigor pleno hasta aprobación del Congreso en Argentina (pendiente al momento de firma)”.
4. La traba del Mercosur: “La modalidad de cupos es similar al ya implementado por el Gobierno argentino para importar hasta 50 mil vehículos electrificados anuales, que benefició en su gran mayoría a las automotrices chinas. Este cupo es la única manera legal que tiene el Gobierno argentino de negociar aranceles preferenciales con vehículos por fuera del Mercosur, sin romper las reglas que sujetan al país a ese acuerdo de intercambio con Brasil y otros países de la región. El presidente Javier Milei prometió romper el Mercosur en su campaña electoral, pero todavía no parece decido a dar ese paso”.
Hay más información en los archivos para descargar y el comunicado de prensa, acá abajo.
C.C.
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ARCHIVO PARA DESCARGAR: Acuerdo Comercial entre Argentina y Estados Unidos
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Tabla arancelaria del Acuerdo Comercial entre Argentina y Estados Unidos
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Comunicado de prensa de la Cancillería Argentina
Argentina y Estados Unidos firmaron un acuerdo sobre comercio e inversiones recíprocos
Washington D.C., 5 de febrero de 2026. La República Argentina y los Estados Unidos suscribieron el Acuerdo sobre Comercio e Inversiones Recíprocos anunciado el pasado 13 de noviembre, que establece un marco estratégico para continuar profundizando la relación económica bilateral.
Se trata del primer instrumento de estas características en la región que incorpora compromisos sobre inversiones. Esto consolida la alianza estratégica y la confianza mutua con los Estados Unidos, que ya tiene más de 330 empresas operando en nuestro país.
La iniciativa posiciona a Argentina, el primer país de América del Sur en firmar un acuerdo de esta magnitud, entre un grupo selecto de países con acceso preferencial al mercado estadounidense, fortalece su inserción internacional y promueve una asociación más equilibrada con la principal economía y el mayor importador del mundo.
Estados Unidos eliminará los aranceles recíprocos para 1.675 productos argentinos en una amplia gama de sectores productivos, lo que permitirá recuperar exportaciones por 1.013 millones de dólares. Este marco mejora la inserción de nuestro país en las cadenas de suministro, genera nuevas oportunidades mediante el crecimiento de exportaciones de productos ya comerciados y favorece la apertura de nuevos mercados gracias a mejores condiciones de acceso.
Además, el Gobierno de los Estados Unidos concederá una ampliación sin precedentes a 100.000 toneladas para el acceso preferencial de la carne bovina a su mercado. Esto asegura en el año 2026 un adicional de 80.000 toneladas, que se suman a las 20.000 toneladas con que ya cuenta nuestro país, lo que permitirá incrementar cerca de 800 millones de dólares las exportaciones argentinas de este producto. Asimismo, el Gobierno de los Estados Unidos ratificó su compromiso de revisar oportunamente los aranceles al acero y al aluminio, establecidos en virtud de la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de ese país.
Estados Unidos también trabajará, a través de instituciones como el Banco de Exportaciones e Importaciones de los Estados Unidos (EXIM Bank) y la Corporación Financiera de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (DFC), para apoyar el financiamiento de inversiones en sectores críticos de la Argentina, en colaboración con el sector privado estadounidense.
Argentina, por su parte, eliminará aranceles para 221 posiciones arancelarias, como máquinas, material de transporte, dispositivos médicos y productos químicos, reducirá al 2% otras 20 posiciones, principalmente autopartes, y otorgará cuotas para vehículos, carne y otros productos agrícolas. Estos compromisos apuntan a mejorar la competitividad sistémica mediante la reducción o eliminación de aranceles sobre insumos y bienes de capital y la simplificación de procedimientos, lo cual garantizará condiciones de previsibilidad para los sectores involucrados.
Este instrumento no se limita al comercio de bienes ya que incorpora previsiones para comercio digital y establece un marco seguro y favorable para las actividades de startups, fintechs y empresas tecnológicas. Asimismo, nuestro país se compromete a adoptar los estándares internacionales más modernos en materia de propiedad intelectual, a fin de profundizar la desburocratización del sector para ampliar oportunidades en innovación y promoción del talento argentino.
Este Acuerdo forma parte de la estrategia de inserción internacional de la Argentina, que incluye los acuerdos del MERCOSUR con EFTA y con la Unión Europea, y que busca ampliar y diversificar el comercio, atraer inversiones productivas y consolidar la integración del país en las principales cadenas de valor globales. En conjunto, estos instrumentos fortalecen el perfil exportador argentino, promueven el aumento del intercambio comercial y generan mejores condiciones para la llegada de inversiones de largo plazo.
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Cancillería: “El acuerdo entre Argentina y EEUU todavía tiene que ser ratificado por el Congreso de la Nación”.
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Tesla: Model 3, Model Y, Model S, Model X, Cybertruck
Ford: F-150, F-150 Lightning, Mustang, Explorer, Expedition, Ranger, Bronco
General Motors (Chevrolet, Cadillac, GMC): Corvette, Silverado/Sierra (including EV models), Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade, Traverse, Acadia, CT4, CT5, XT4, XT5, XT6, Malibu
Stellantis (Jeep, Ram, Dodge): Wrangler, Gladiator, Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer, Ram 1500, Dodge Durango
Honda/Acura: Accord, Civic (hatchback), CR-V, Passport, Pilot, Odyssey, Ridgeline, Acura MDX, Acura RDX, Acura Integra
Toyota/Lexus: Camry, Highlander, Grand Highlander, Tundra, Sequoia, Corolla Cross, Lexus TX
Hyundai/Kia: Ioniq 5, Santa Fe, Santa Cruz, Tucson, EV6, EV9, Sorento, Telluride
Otros: Rivian R1T/R1S, BMW X3–X7, Mercedes-Benz GLE/GLS, Volkswagen ID.4, Volvo S60, Nissan Pathfinder/Murano
Hermosa lista… los particulares podremos usar el cupo?
Te olvidaste de la mejor marca que tiene fábrica en USA: Subaru.
Tuve un Outback motor 2.5 EJ25 que volaban la junta porque los ratas de Subaru por ahorrarse un par de dolares (o menos) le pusieron una junta de motor baratita, al mismo motor pero la version turbo no le paso porque utilizaban una de mejor calidad. Nunca mas subaru.
Malísimo elmsubaru actual,fiel reflejo del nivel industrial estadounidense
Consulta, que modelos se fabrican en USA de Subaru? hasta donde se la Forester y Outback la importa Indumotora desde Japón, podrán importar los mismos modelos (y otros) desde USA?
Exacto: Forester, Outback y Crossback.
Tambien se le coló una mamacountry a hacer la lista y se olvidó de lo mejor que fabrica Detroit: F250 y 350
uu soy yo
Muchas de esas que nombraste son basurita, autos que nadie quiere, comenzando por la Cibertruck que no la compra nadie, están ahí esperando que alguien las compre.
De todas te faltó mencionar sólo una camioneta y es la mejor
Mazda CX – 50.
Cállate y quédate del otro lado del muro
Mamadera, menores a dormir
Y sobre todo mezclo electrodomesticos con autos.
que pesado es este chavito, encima de ignorante, agrandado
La camioneta de mazda es la BT-50.
La F-150 Lightning creo que ya no va mas.
Al menos que quieran deshacerse del sobre stock.
Quiero mi Toyota Sienna!!!!
Te daria un fiat siena ex patrullero y me estoy arriesgando
En un Shopping de Brasil estacione mi Grand C4 Spacetourer al lado de una Sienna y quede enamorado, sería un buen upgrade
La nueva pathfinder es un fuego. De las pocas suv que me gustan.
Y si los planetas y las galaxias se alinean y puedo tener mí sierra denali…
Por fin entran vehículos nac and pop !!
Son 3 empanadas, pero festejo el camino. Cuánto autos están ingresando por año de USA? F150, Bronco, Mustang, algunos BMW…
El total del cupo sera cuando se apruebe este régimen, si se aprueba, un 10% del mercado anual argentino. No es poco no son 3 empanadas para mi
En 2025 se patentaron 612.178 autos, 10.000/612.178 = 1,6%
No sé que cuenta hacés, pero en 2025 se habrán patentado 5000 autos de USA, con lo cual el cupo es el doble y va a tener impacto pero marginal.
Las matemáticas no son lo suyo
Cuál es el porcentaje?
Él está sumando los cupos (autos baratos PHEV,HEV,EV + autos de USA) pero que son distintos, tienen restricciones y públicos distintos con lo cual la suma no es tan así. Y yo me refería puntualmente al cupo de 10.000 de USA, no a los dos cupos sumados.
Sumando los 50 del fob menor a 16 mil, no quería llamarlo cupo chino pero…
Y en este caso sin tope de valor, van a traer lo más full y caro.
Y el beneficio que EEUU le da a Argentina seria….?
Limones
Seguro? Ya me pongo a festejar!
Tucumán llora…
RAG: Está explicado en la nota, te invitamos a leerla completa, gracias!
0… 0%
Que berreta
Le vamos a mandar Partner/Berlingo.
Los yanquis tb ya estan haciendo cola en los dealers Fiat para comprar Cronos… mamita
Uhh, ahora si van a bajar los precios. Y sino bueno, ya probamos con china y usa… tenemos unos cuantos países y años más para seguir esperando…
No se si bajaran mucho o poco. Ahora si queres que aumenten o directamente no haya vota peronismo
Ya vote a todos, ya no voto mas…
Jajajaa. Esto de sentirse del primer mundo y pagar lo mismo el doble no es solo por culpa de los socialistas, comunistas, peronistas, kukas y de Cristina y de Nestor y de……
Esperas que un mustang lo solapen en precio con el Ka full full? Jajaja
Si llega la Explorer, las “soccer mom” se van a olvidar de la Territory o la SW4.
No creo, se solapa un poco con la everestorta
everestorta ? En que basás tu opinión ? Anduviste en una?
me baso en que tiene un asmático 4 cilindros, pudiendo tener un v6 ecoboost. Si anduve y la descarte por torta.
Andá pa’yá bobo, no tenes la más p*** idea de autos.
la Evatest
Dijeron lo mismo con la Everest pero va a ser que no
Te imaginas a una pathfinder a precio de una kicks?
me imagino una partner a precio de una pathfinder
lo que tenemos ahora es la kicks a precio de pathfinder
Argentina podra usar su propio lubricante.
Vieron mandriles? Es acuerdo beneficioso para ambas partes.
Fenómeno barrial. Lloralo kuka
No es LA noticia, pero no deja de ser positivo. Por algún lado hay que comenzar.
Me encantaría ver cómo afecta a los precios de los vehículos que ya se comercializan importados de EE.UU. Van a bajar? A los que compraron este año, le harán alguna devolución?
Estas 10.000 unidades se venderán al valor de las demas que ya se venden aca. No seamos ilusos por favor.
No. No van a bajar. Es una medida hecha para que Ford gane un 35% más por cada f150 a costa de menos ingresos para el estado y como consecuencia más o.ñuestos para un gil laburante para sostener el.superavit ficticio
Tal cual, todo tirado de los pelos. Puro circo
Devolucion? Jaa si pagaron extrazona, no van a bajar, esperas que se solape el precio de un onix full con un camaro? O la s10 quede mas cara que la silverado? Es banana para los monos
Traerán el Elantra, k5 y el Corolla?
Negativo. Son muy baratos para un cupo muy limitado. Van a traer los más caros dónde el margen de ganancia es mejor.
Mustang 2.3. Solo eso me interesa de usa
Y el Civic 5 puertas si es que viene en Si.
hay que ser pelotudo para comprarse un mustang 4 cilindros
Claro vos tenes m5 v10 no?
Dijiste más arriba, que la Everest con el asmático 4 cilindros es una porquería, que tendría que tener un V6 ecoboost (que no viene) preferís un 4 cilindros en el mustang, que es una coupe deportiva que si viene con v8… volvé al borda flaco, estás quemadito del balero.
Se celebra que entren autos hasta de Moldavia sin aranceles. El tema es los precios con todos los impuestos internos que alguna vez prometieron sacar. Lo cual lo harán casi inalcanzables para los simples mortales Argentinos .
No es un acuerdo para el comprador de Cronos y 208. Van a traer modelos caros y venderlos al valor de siempre.
Seguramente pase eso en la mayoría de los casos, sino en todos
Y qué exporta Argentina a USA?
Prohibido preguntar. Hay que celebrar y suponer que son todos beneficios. Ellos siempre quieren lo mejor para nosotros:)
Al cronos para que lo usen los supermercados de changuitos
Está explicado en la nota, te invitamos a leerla COMPLETA, gracias!
Muy berreta
Nada. Si el acuerdo fuera recíproco no se hubiera firmado. Es el “Trump way”.
Se viene la Partner v8 norteamericana?
Lastima 10k autos para tantas marcas es muy poco …
Es algo más simbólico que otra cosa .
Te lo dije , vos del otro lado del muro
Gonza, Andas muy agrandado porque los Yankees te arrojaron un hueso?
No olvides que toda LATAM está atrás del muro 🤫🤫🤫😎
Primera vez que decís algo inteligente
Obvio que el público de este blog va a aplaudir, creyendo que los beneficiará en algo. Verán pasar esos vehículos manejados por narcotraficantes y financistas (los únicos rubros que crecen), mientras ellos le cargan nafta a la moto con el descuento de YPF para que les rinda más.
A llorar al campito
Entre esto o 200% de inflacion con muy pocos modelos y sobreprecios porque no entraba nada? Que dificil.
Va a pasar lo mismo que con el impuesto país,sacan un impuesto del 10% y Toyota(no fue la única)anuncia rebajas del 4,5%
Lucho, el público de este blog ama los autos y celebra que se amplíe la variedad en contraste con el parque soviético del que venimos. Tu posteo es la base del resentimiento y el pobrismo que nos lleva a celebrar la producción del Cronos como hito industrial. Quedate vos con el LADA sudaca del siglo XXI, yo quiero otra cosa
Pobrismo es tu modelo de sociedad bananera sin clase media, ascenso social ni servicios públicos básicos a la que aspiran a terminar de convertirnos. Estás aplaudiendo que tus hijos y nietos terminen viviendo en un país más desigual que los centroamericanos solo por ver un puñado de SUV en la calle que ni siquiera vas a poder comprar.
Vos y tu familia no van poder comprar. Yo aspiro a estar en el 10% que si. Merito te suena?
Yo aspiro a que el Estado beneficie a las mayorías y a los que más lo necesitan, no solo al 10% como vos (del que ni siquiera sos parte).
Interesante este acuerdo, se vendrán lindos bichos Americanos! Si bien el cupo es de 10 mil unidades, permite tener mayor cantidad de modelos y quizá algunas marcas, lo que nos permitirá tener mayor variedad.
Le tengo fé a Herrero que igual podrá meter las Sprinter en EE.UU y Canadá (ya las hemos exportado), resta que bajen impuestos los provinciales y municipales para poder tener precio más competitivo.
Quiero mi Slate!
Cuando nos vamos del mercasur? para eso vote al despeinado y se hace el el
Manotazo de ahogado de la industria estadounidense. El mundo hoy mira a oriente.
Perdón, pero quien te dio el permiso de hablar por todos ?
Argentina no tiene beneficio ..
Yo tampoco, los voy a ver pasar,..
La vida del pobre es así.
Porque tenés el cerebro de un kuka que querés todo de arriba.. trabajá, hacé guita y cómprate un mustang, pero preferís seguir llorando y andando en la kangoo pedorra de tu viejo.
no no, mi fluence es mio..al igual que mi moto. cerebro de kuka? jamas vote a un k, pero no se te ocurre otra cosa?? dale! hace el esfuerzo!
Dodge Durango GT AWD HEMI V8 😍
Los unicos beneficiados son terminales y concesionarios. Imaginate si van a bajar el precio 30%de 10mil autos, se solapan con el resto de la gama y como van a vender todo en un mes al mes que viene suben? Jaa contate otro. Linda nota para la monada
Fantaseen nomás … Ninguno de los que opina tiene en cuenta que el Congreso debe aprobar el acuerdo.
Sería interesante saber cuáles serán los beneficios para Argentina, pero nunca nos lo van a decir, porque, muy probablemente, no existan.
Autos de USA a la Argentina: 10.000 (diez mil)
Autos de Argentina a USA: 0 (cero)
Firmando acuerdos somos unos campeones.
Falso.
Justo la semana pasada se anunció que Argentina volverá a exportar autos a EEUU después de varios años: https://autoblog.com.ar/prestige-exportara-la-mercedes-benz-sprinter-argentina-a-estados-unidos-y-canada/
Segun otro medio: “El Gobierno de Estados Unidos concederá una ampliación sin precedentes a 100.000 toneladas para el acceso preferencial de la carne bovina a su mercado. Esto asegura en 2026 un adicional de 80.000 toneladas, que se suman a las 20.000 toneladas con que ya cuenta nuestro país, lo que permitirá incrementar cerca de 800 millones de dólares las exportaciones argentinas de este producto”.
No todo son autos en la vida.
la venta entre países no tiene que ser auto por auto. Si ven el acuerdo la suba de cuota de carne pasa de 20 mil a 100 mil, ahí hacemos diferencia nosotros por ejemplo. Por otro punto no vi nada con respecto a las motos
Por qué se hace ilusiones con bajas de precio si eso no sucede? Los de México tampoco pagan y no más baratos. Si puede haber más modelos y también más rentabilidad para las empresas, solo eso. Ahora pensar q una una explorer o Pathfinder se va a solapar con territoriy o kicks es al menos un poco iluso.
Para que los queres mas baratos si hacen cola para comprar
Es impresionante como ayudamos a los paises de primer mundo en todo lo que podemos… una F150 cabina simple y base para mi
Van a volver los camioncitos de reparto de bimbo y los dodge shadow de policia!
Habria que ver si traen full sizes de trabajo. Igual 10.000 unidades no me parece que muevan mucho la aguja
Muy bien por el acuerdo, aunque es una lastima que no se incluyan los autos fabricados en Argentina, no les mueve el amperímetro a los norteamericanos, las Sprinter o Hilux/SW4.Veo dificil que se exporte el cronos o la Partner
seria intersante ver si las marcas que fabrican en arg se la juegan a traer productos de USA/extrazona mas competitivos.
Ojala traigan de ahi la toyota 4runner/tacoma,la ford explorer,expedition,chavy suburban/tahoe,mas silverados,F’s,rams,la durango,gmc,cadillac,buick,infinity,acura,etc.