Junto con la octava generación de la Hilux (ver fotos espía en Salta y Patagonia), Toyota está desarrollando en paralelo una renovación completa de la SW4, la SUV basada en la pick-up mediana.
Las fotos que se ven acá fueron tomadas en Tailandia y publicadas en el sitio Vigo Club. La presentación internacional de las nuevas Hilux/SW4 está prevista para el año que viene en ese país asiático.
El segundo turno será para la planta argentina de Zárate, tal como le confirmó a Autoblog el presidente de Toyota Argentina, Daniel Herrero (leer entrevista).
Así como la nueva Hilux será más ancha, la SW4 acompañará este aumento de las dimensiones para mejorar el espacio interior. Se espera que la SW4 se diferencie aún más de la pick-up, con una mayor oferta de equipamiento tecnológico y de confort, incluyendo una suspensión trasera de puesta a punto más refinada.
La mala noticia es que, de no haber cambios en la ley, la futura SW4 seguirá siendo uno de los autos nacionales castigados por los impuestos internos (ver nota).
Antes de la llegada de la nueva generación de la Hilux, a fin de año se presentará en la Argentina la versión especial Limited, cuyo diseño y equipamiento se presentó la semana pasada en La Rural (ver nota y fotos).
Y hablando de Toyota Argentina y la nueva Hilux, directivos de la terminal de Zárate se reunieron hoy con la ministra de Industria, Débora Giorgi, para presentarle los planes de inversión de autopartistas locales, que aumentarán el grado de integración de la nueva generación de la pick-up (ver comunicado abajo).
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La presentación internacional de las nuevas Hilux/SW4 será el año que viene en Tailandia. La Argentina tendrá el segundo turno de lanzamiento.
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Comunicado del Ministerio de Industria
Toyota reafirmó el desarrollo de proveedores locales para aumentar la integración nacional de la nueva Hilux, que fabricará en Zárate
La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió al gerente General de Asuntos Corporativos de Toyota, Daniel Afione, quien expuso sobre los avances del programa de desarrollo de proveedores nacionales para el nuevo modelo de la pick up Hilux, que la terminal de origen japonés comenzará a producir en la Argentina para toda la región.
En la nueva Hilux, Toyota sumará mayor cantidad de componentes locales para alcanzar los objetivos de integración nacional con productos competitivos, a precio y calidad internacional, de acuerdo con el cronograma estipulado oportunamente.
“Acompañamos este tipo de proyectos, que traccionan la industria autopartista nacional, generan inversiones y puestos de trabajo genuino”, afirmó Giorgi, quien destacó que se trata de “un proyecto de Toyota a escala global, que demanda una inversión total por parte de la terminal del orden de los 800 millones de dólares y que ampliará su capacidad de producción en el país a 140.000 unidades anuales”.
Del encuentro, realizado en el despacho de Giorgi, participaron representantes de las autopoartistas Albano Cozzuol, Denso, Metalsa, Industrias Guidi, Testori y Master Trim, quienes detallaron las inversiones realizadas y los nuevos empleos generados a partir del nuevo proyecto de Toyota.
Para acompañar el proyecto de Toyota, Denso -que fabrica sistemas de climatización- desarrolla una inversión de 60 millones de pesos, generará entre 60 y 70 nuevos empleos y, además, desde la central de la compañía, en Japón, ya se aprobó la inyección de más capital para incrementar la producción.
La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió a ejecutivos deTestori, que produce piezas plásticas, sopladas e inyectadas, entre otras, fabricará 60 herramentales para proveer a Toyota y sumará 20 empleos. Por su parte, desde Albano Cozzuol –también fabricante de componentes plásticos-, adelantaron que duplicarán el nivel de actividad que actualmente tienen con Toyota, invertirán 12 millones de dólares (que incluye otro proyecto) y agregarán, en total, 150 empleados.
Industrias Guidi, una empresa que realiza estampado de chapa y conjuntos soldados, tiene a Toyota como principal cliente y construyen una nueva planta de última tecnología en el partido bonaerense de Zárate (que sumará a su planta actual de Burzaco, provincia de Buenos Aires), en la que incorporará 80 personas para el proyecto de Toyota.
En tanto, Master Trim, que produce asientos y paneles de puertas, está abocada al nuevo proyecto, para lo que invierte casi 34 millones de dólares en la expansión y modernización de su planta e incorporará 350 trabajadores. Finalmente, Metarsa, que fabricará los chasis de la futura Hilux (también produce los actuales) invertirá 30 millones de dólares en una nueva nave y una línea de montaje.
Directivos de Toyota Argentina y proveedores autopartistas se reunieron hoy en el Ministerio de Industria.
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En la ultima foto la veo muy desproporcionada.
Gracias CC por darme esta noticia!!!!, me imagino que ya sabrás lo que siento por TOYOTA…
Buenas noticias, lastima que las afecto el impuestazo, está bien camuflada para dar una opinion, si es proporcionada, si se parece mas a la Trailblazer, etc. C.C. alguna novedad con respecto a la supuesta fabricacion en el pais de la FORD Everest?
La verdad que sí, parece una GM brazuca
Nunca entendi bien la diferencia entre esta camioneta y la Toyota LC Prado, me parecen en tamaño muy similares, aunque en lujo, tal vez, no lo sean Puede ser que la SW4 sea la Prado para el tercer mundo ? o algo asi
Linda suv esta y el everest seguro seran lo mejorcito
De atrás se la adivina más linda, con las ópticas más alargadas…tipo la última RAV4. Veremos cómo se diferencia de la pick-up en la trompa…
Caño, pero seguramente el diseño me sueño…..
Señores periodistas porqué no photoshopean la foto digamos toda gris plata por ej. así sabemos como se vería en realidad.
Diesel y naftera?. Tal vez. Hay dos…
Precios: un ojo, un riñon, un egg y medio, y la versión Limited con calcos sumale un brazo. Autos incomprables en argentina
Se la ve mas grande, un poco mas “Lancruiseada”. Fierrazo seguramente como siempre (párrafo aparte para la “Wide Body” de principios del año 2000, mi favorita). Lastima que cuando llegue el año que viene ya habrá superado el millón de pesos devaluados seguramente.
A ver si las automotrices empiezan a camuflar los autos para evadir el impuestazo
Todo ese camuflaje para terminar con el D-4D de 171 cv ( ni siquiera le sacan los 200cv que declara en Europa) con eje rígido atrás y relojito digital Casio en el tablero. Que vuelva la 4Runner japonesa carajo!
Esta camioneta vendría bien para toda la region,desafortunadamente tenemos en mexico la Toyota Higlander que es la version de esta SW4,y digo desafortunadamente pq la higlander esta mas enfocada al uso de ciudad mas que off-road,esta camioneta sudamericana tiene mas aspecto de una camioneta fuerte y agresiva.
opiniaria algo si me diera el bolsillo para comprar este bicho. en el mundo K lamentablemente hablar de autos es un “lujo”. La realidad de muchos es compramos lo que podemos.
Es increíble que todavía piensen en invertir después de lo que hicieron con el impuestazo. Obviamente les interesa más el mercado de exportación que el interno, pero de todos modos los costos no han de ser tan competitivos. En Colombia se vende la SW4 (Fortuner) y la Prado. Para mí eran segmentos diferentes (la Prado parece más grande), no sé cómo andarán en precio.
Nuevo diseño exterior ,misma mecanica y prestaciones,una formula que a Toyota le viene dando buenos resultados El tema es que si sigue afectada por el impuesto no la va a comprar nadie