Renault Argentina anunció hoy que, a partir de diciembre, mejorará la seguridad del Kardian que se vende en nuestro mercado. La medida fue confirmada por la marca del Rombo días después de que Autoblog denunciara que este modelo se vende en Argentina con menor equipamiento de seguridad que en otros países de la región.
No es un detalle menor. Más allá de lo que esa decisión implicaba para la seguridad de los usuarios del Kardian, Renault Argentina había aprovechado un hueco en el protocolo de crash tests de LatinNCAP, para obtener las cinco estrellas de seguridad de ese organismo.
La manera en que Renault Argentina había sacado provecho de los “requisitos de disponibilidad” del protocolo de LatinNCAP se había denunciado en esta nota del mes pasado.
El punto de la polémica había sido el Frenado Autónomo de Emergencia (AEB), que se ofrece en varias versiones del Kardian en otros países, pero que sólo estaba disponible en la variante más cara de Argentina. Según informó el Rombo en un comunicado oficial difundido este mediodía, el Kardian ahora también tendrá AEB en las versiones intermedias. En la opinión de Autoblog, el AEB debería venir de serie en toda la gama, pero es un cambio de posición importante con respecto a lo que se ofrecía hasta el mes pasado.
Renault Argentina anunció la noticia con este mensaje oficial: “Desde diciembre de 2025, la versión Evolution 200 EDC incorpora de serie un nuevo paquete de asistencias a la conducción (ADAS), ampliando el nivel de seguridad más allá de las versiones tope de gama como: Alerta de Colisión Frontal, Frenado Autónomo de Emergencia para vehículos, peatones y ciclistas y Control de Velocidad Crucero Adaptativo. Esta actualización refuerza la estrategia de la marca de democratizar tecnologías avanzadas y de mantener una mejora continua en el equipamiento de protección disponible en la línea de Renault Kardian“.
Tal como viene denunciando Autoblog, los “requisitos de disponibilidad” (también conocidos como “fitment rate”) están siendo utilizados por las automotrices de Argentina para quitarle equipamiento de seguridad a los autos vendidos en nuestro país. Es un recorte de equipamiento que obtienen siempre tomando la precaución de que esto no afecte las cinco estrellas otorgadas por LatinNCAP. Se trata de una maniobra que este año ya había utilizado Volkswagen con el Tera (ver nota) y que Renault copió con el Kardian.
El “firment rate” es una ecuación que le permite a las automotrices ir incorporando equipamiento de seguridad de manera paulatina en sus modelos vendidos en la región, como una etapa intermedia antes de ofrecerlos de serie. El problema con el caso de la Argentina es que las automotrices estaban usando nuestro mercado como el rincón de Latinoamérica con el menor equipamiento de seguridad, mientras en otros países vendían autos con mayor protección para sus ocupantes: el resultado de la ecuación permitía cumplir con el protocolo de LatinNCAP, pero a costa de castigar la seguridad de los consumidores argentinos.
Además, el “fitment rate” –en la forma en que lo usaron las automotrices argentinas- puede generar una distorsión en la interpretación local de los resultados de LatinNCAP. Pongamos como ejemplo las evaluaciones más recientes: los VW Tera, VW Taos y Renault Kardian obtuvieron cinco estrellas en seguridad. Pero, entre ellos, sólo la Taos mexicana ofrece en Argentina el AEB de serie.
LatinNCAP anunció que, a partir del año que viene, aumentarán las exigencias para obtener la calificación máxima de cinco estrellas (ver nota). En la opinión de Autoblog Argentina, el nuevo protocolo debería ser más estricto para evitar distorsiones que puedan ser aprovechadas por automotrices ventajeras para confundir al consumidor. La posición de LatinNCAP con respecto al uso del “fitment rate” se informó en esta nota.
C.C.
VIDEO: Renault Kardian – LatinNCAP (Noviembre 2025)
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
“Tras la denuncia de Autoblog”
En FerD nos gusta pensar que los que escribimos aqui abajo, al final de las notas, tambien ponen su grano de arena.
Humilde….y felicitaciones!.
iba a escribir lo mismo jej … pero en primera persona y sin saludo al pie…
Iba a poner “Tras la denuncia de Autoblog y las puteadas de los impresentables de acá abajo…” pero era un montón.
Banco lo de impresentables jsjsj
El título que todos los impresentables pesamos jajaj!!
A la sensatez no se la objeta.
No quiero ser botón, ¿pero no estaban prohibidas las malas palabras o CC se relajó?
¿Por qué demonios salí como anónimo?
CHTR es inimputable.
Si lo echo va a volver.
Al menos sabe de vinos y asado. 🤷♂️
Buen punto. No se discute más.
Por eso puse “la denuncia de Autoblog”, no de “Carlos Cristófalo”.
Autoblog somos todos los que estamos felices y amontonados -aún discutiendo y peleándonos- todos los días en los comentarios de acá abajo.
choripanes de por medio, surgió alguna nueva apuesta ? jaja
Hola, Dijo Ud Asado?
La evolución del equipamiento en los segmentos B es fabulosa. En el 2005 solo se ofrecía A/A, dirección y CD, 2015 airbags y como mucho abs, 2025 frenado autónomo, CCA, multipleas airbags, etc, etc y etc.
excelente que así sea entonces
CC, a ver si el próximo es en Rosario, ahí me recontra prendo.
Felicitaciones a todos los que hacen Autoblog, y a los que se hacen escuchar con los comentarios!
queremos entonces hacer un test de algo, el tito, lo que sea…
Felicitaciones al blog y sus directores de orquesta!
Hay que lindo! Felictaciones AAB
mmm, a mi la verdad me gustaria ser citado, en la próxima espero ver el “Anónimo” al pie de la nota. Muchas Gracias
Y que pasa lo que compramos hace un mes el kardian que nos decían que era el suv más seguto
Tiralo al río. O vendelo como repuestos.
5 estrellas! Sin embargo en el golpe lateral casi lo vuelca!
chinvenguenchas
A comparacion de que lo hacia renolata antes que se enojaban y dejaban de prestar autoa , a que ahora tomen reclamos en seguridad y lo mejoren es un progreso jajajaj
Si el precio a pagar porque mejoren la seguridad es no probar nunca más un Renault, seré feliz andando a pata el resto de mi vida.
Nota mental: “Comprar zapatillas urgente”.
¿nota mental?
Anota en tu newton,
Comer a Marta?
Para los que suelen..
Y no sería la primera vez que te pasa, justamente, con esa marca.
PD: ¿Puedo sugerir unas zapatillas Renault 5 Turbo 3E? Lo que no sé es si las podés ligar de mangazo.
Ya nos metieron los cuernos…no hay perdon !! jajaja
Osea que si AAB no denunciaba ¿seguía igual la cosa? son unos impresentables si pueden se aprovechan del consumidor, por eso hay que bardear forever.
¿Vieron que se podía y la empresa no se fundía?
Alguien seguro que perdió un bono… ese ahorro de costos se perdió.
Las denuncias de los medios sirven y los Estados que exigen estándares mínimos TAMBIÉN.
En definitiva, en todos los casos somos todos cuidándonos entre todos. El legislador y el denunciante están cuidando a su vecino de la vuelta, por decir un caso. La responsabilidad es de todos. Bien por AB.
Solo falta pedirle un poco más a quien debería entregar resultados de mediciones objetivos, claros y reales: LatinNCAP, sos muy poco confiable…
Para mí, para mí, algo anda mal porque no frena cuando se le viene el bloque encima… ¿no es que frena solo?
Lo mismo con la seguridad de peatón…
Ya lo veia a Sibilia culpando a los haters de redes….
Bueno tampoco que en Argentina tengamos la gama entera, al menos dos de las tres tendran mas seguridad.
RE NO, un papelon tras otro.
La evolución del equipamiento en los segmentos B es fabulosa. En el 2005 solo se ofrecía A/A, dirección y CD, 2015 airbags y como mucho abs, 2025 frenado autónomo, CCA, multipleas airbags, etc, etc y etc.
No solo el precio subió.
Si buscar seguridad en un auto, tal vez el Kardian no sea tu target.
(que vuelva disqus)
Autoblog gana confianza y Renault la pierde.
Me resulta increíble como grandes marcas toman “ventajitas” subestimando la confianza y credibilidad.
Hoy sobra información, esas avivadas como sacarse 5 estrellas y pelar la versión Argentina es como copiarse en un examen.
Nunca más un Renault. No solo un Kardian, sino ninguno.
Bien Autoblog por mostrarlo
Yo estoy esperando a que VW haga lo mismo con el Tera….
Es que pensaron que no eramos el público target para un auto seguro
Ufff, ahora si va a ser dicficil llegar al target…
Reculando en chancletas una vez más y van…
Cuándo van a dejar de pijotear en seguridad muchachos?. CUANDO???. Siempre tiene que salir el detalle en algún medio para que les llegue el reclamo masivo y actúen en consecuencia. No aprenden más ustedes, eh. Aplica para varias marcas pijoteras, no sólo al rombo.
Consulta: VW, que parece que tambien viene sacando ventaja de esos huecos raros, también mejoró su seguridad, o sigue aprovechando para hacer mas difernecia en billetes?
No, VW Argentina sigue vendiendo el Tera con menos seguridad que en otros mercados. Lo venimos denunciando hace meses. Si cambiara como hizo Renault lo informaríamos también.
Y VW con el Tera? bien gracias…
Excelente.
Y más allá de sus aspectos mejorables, y hasta polémicos según algunos, los organismos de seguridad vehicular sirven.
Y los medios especializados verdaderamente independientes, también.
El que no se da cuenta que es polémico es el que no lo quiere ver. Yo estoy a favor de que existan pruebas de choque, y que las hagan los laboratorios que más saben. Lo que me molesta es la pésima gestión, por no decir teje-maneje, que hace Alejandro Furas.
Gracias blogcito, todos y me incluyo que somos una comunidad desde hace casi 20 años siguiendo el sitio nos enorgullese tener esta respuesta al levantar la VOZ .
Gracias CC y muchas bendiciones al blog.
Soy altanero, soy lo que ustedes quieran pero amo este blog desde hace muchos años,
Supongo que no fue tan directo “denuncia de AB–>inmediata incorporación de ADAS…” si ya desde Dic/25 (ayer) están incorporadas, los vehículos ya deben estar en el país desde hace semanas, a lo sumo agotarán previamente stock de versiones “SIN” a desprevenidos o con alguna Oferta tentadora. Aunque el autobombo nunca viene mal.
No creo…van a empomar al cliente desinformado (que tampoco tiene que estar informado al detalle)..básicamente quien considera al automóvil como un eléctrodoméstico. Para esos clientes deberían estar los organismos estatales de seguridad en movilidad.
Muy bien autoblog por ser la voz para lo que no somos escuchados! Tendrian que venir de serie por los precios de estos autos pero ya es positivo que tomen nota las automotrices por la seguridad, Argentina no es menos que nadie y tenemos los mismos derechos a coches seguros como en otro paises!
El Evolution ya no está en palm rombo
Muy bien , felicitaciones a todo el equipo de Autoblog,por el compromiso , honestidad y hacer periodismo del bueno y de verdad
primero la seguridad, seguridad
y seguridad
saludos
Cordobes de Cordoba
Muy Bien. Por el poder de los medios.
Lo que sigue: hacer bombo para ventilar al mundo como nos roban con el Impuesto Automotor en PBA, entre otros.
Primero VW y ahora Renault, ambos con modelos importados de Brasil, que es el lugar donde se toman las decisiones finales por sobre los demás mercados latinoamericanos.
Digan lo que quieran, pero la sobreconcentración del I+D regional de las grandes marcas en ese mismo lugar está causando cierto desequilibrio en los mercados, mas conociendo las preferencias de dicho mercado, las cuales suelen ir en contra de lo que eligen en otros mercados cercanos.
Si bien algunas decisiones finales efectivamente se toman en Brasil por ser considerado el principal y mayor mercado de la región, la definición de ciertas especificaciones finales para versiones destinadas a mercados específicos es responsabilidad de la respectiva filial.
No creo que la excesiva concentración de I+D regional por parte de las grandes marcas en Brasil esté causando ningún tipo de “desequilibrio”, ya que los desarrollos regionales vienen disminuyendo en favor de los desarrollos globales, aunque simplificados.
En general, a pesar de lo que muchos dicen, las preferencias del mercado brasileño no difieren mucho de las de otros mercados cercanos, y esto lo destacan prácticamente todos los fabricantes de automóviles a nivel mundial. Claro que hay excepciones, pero son mínimas considerando el contexto general.
En serio hay que creerse, que por una denuncia de un medio, una automotriz europea va a pegar un tamaño volantazo como este, solo para conformar al cliente.
Señores, seamos realistas, la cantidad desproporcionada de nuevos modelos que las terminales chinas están ingresando, asusta hasta los mas corajudos, guardemos el ego y analicemos a conciencia!
Hay que ser ortiva marito eh!
¿cual es el auto mas barato hoy en Argebtina con Alerta de Colisión Frontal, Frenado Autónomo de Emergencia para vehículos, peatones y ciclistas y Control de Velocidad Crucero Adaptativo?
La mayoría que compra una auto no se sabe ni investigar la seguridad del vehículo que compra. Aunque esa ignorancia ha ido disminuyendo.
Estoy viendo muchos autos… ¿Por que será que ni se me cruza por la cabeza ni siquiera preguntar por un Renault?
Excelente Autoblog en denunciar faltas de seguridad. Es necesario que los estándares de las automotrices mejoren para la región en general, y para Argentina en particular.
Falto poner en el título que saco 5 estrellas igualmente. Parecería algo tendenciosa la nota?
Eso es noticia vieja.
Eso ya lo dijimos en otras dos notas anteriores citadas en esta misma nota.
Tendencioso es hacer un recorte de la realidad creando tu propia conspiración paralela.