Hay vientos de cambio en Renault Argentina. Luego de seis años al frente de la terminal del Rombo, el francés Dominique Maciet dejará su cargo en septiembre próximo. En esa fecha asumirá el también francés Thierry Koskas.
En las primeras semanas de su mandato, Koskas tendrá la responsabilidad de presentar el Clio Live, el proyecto más importante del 2012 para la fábrica de Santa Isabel (ver nota).
Sin embargo, hay un dato en la biografía de Koskas difundida esta tarde por la empresa que no debe ser soslayada. Este ingeniero de 48 años se desempeñó en los últimos tres años como Director del Programa de Vehículos Eléctricos de Renault.
Durante ese período, la marca del Rombo se convirtió en la marca que más autos eléctricos vendió en toda Europa, de la mano de modelos revolucionarios como el Twizzy, el Fluence ZE y la Kangoo ZE.
En enero de este año, durante un almuerzo con la prensa argentina, Gustavo Fosco, director de Comunicaciones de Renault Argentina, anunció que la marca se propuso convertirse en la primera terminal del país en vender autos eléctricos.
En toda la plantilla internacional de directivos de Renault no hay ninguna persona más experimentada que Koskas para cumplir con esa promesa.
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La última entrevista a Dominique Maciet
Nota de archivo
El 31 de mayo, Autoblog le realizó a Dominique Maciet una de las últimas entrevistas como presidente de Renault Argentina (leer nota completa).
Sus palabras tuvieron gran repercusión en los medios y su contenido completo hasta fue reproducido por el diario económico Ámbito Financiero (link).
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Comunicado de prensa de Renault Argentina
Cambios en la Presidencia y Dirección General de Renault Argentina
A partir del 1ro de septiembre de 2012, el Sr. Dominique Maciet deja la Presidencia y Dirección General de Renault Argentina, cargo que ejerce desde inicios de 2006. La compañía celebra sus 39 años de trayectoria en la marca, y le desea grandes éxitos en sus futuros proyectos.
En esa misma fecha tomará el cargo el Sr. Thierry Koskas.
Nacido en Francia en 1964, Koskas es graduado de la Escuela Politécnica e Ingeniero. Trabajó en la administración francesa desde 1990, en los Ministerios de Industria y Agricultura, hasta su ingreso en Renault en 1997.
Fue Director de la filial de Londres, Director General de Renault Hungría y tuvo a cargo la programación comercial de 2002 a 2006. Hasta 2008 fue Director Comercial de la Región Asia-África y desde 2009 es Director de Programa de Vehículos Eléctricos.
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gran noticia… supongo que si son vivos el primer ingreso sera el Fluence Z.E.
CC deberias hacerle una entrevista… seguro tiene cosas muy interesantes que contar. Que buena la tendencia de las automotrices argentinas poner al mando CEO´s internacionales, gente muy idonea estan trayendo. ¿Buena señal para la Ind. Automotriz Argentina? Agradezco luz jeje
seria el twizy….
Thierry ¨pilas¨ con la actualizacionde motores, para cuando mas TCE????
Bien! A ver cuanto tardan en llegar los comentarios negativos…
Bienvenido. Esperemos tenga una gestion exitosa y “desmercosurise” la oferta de Renault
Ahora en segundos se llena de fanáticos creyendo que este SEÃOR, con poco pelo pero de imponente figura presidencial, va a llenar de eléctricos el paÃs
Para cuando traemos un Twingo electrico? con el valor del dolar oficial, va a estar mas barato que el Fiat Uno, el corsa classic o el ford ka!! Nunka menos!
Es un señor CEO, un saludo
¿Alguien me explica por qué el ZE tiene las luces de stop celestes en vez de rojas?
Ahí está, ni 5 minutos…
DAMON hasta donde se, los FLUENCE ZE venían solo en celeste.. y por eso los faros enmascarados en celeste como distintivo… agradezco luz!
Seria bueno que se fijen fechas para que el transporte publico vaya paulatinamente migrando a vehiculos electricos! es infernal el ruido y la humareda de los bondis!
Jajajaja, NANDINHO te banco a morirr !!
nandinho estos son mas amargos que vaca sobre cesped sintetico.
me encantaria poder tenes algun auto electrico, pero que sea economico, yo ago 25 km por dia, uno con autonomia de 100 km seria perfecto, el tema es el costo.
CC yo apoyo tu entusiasmo y envidio tu fe ciega en el futuro de la industria automotriz argentina, pero celebrar que un experto en autos eléctricos se haga cargo de Santa Isabel es como festejar que Bill Gates asuma como director de una escuelita de frontera formoseña.
Gag328 me parece que panzer se llevo el premio
Sinceramente celebro la noticia, pero viviendo en Argentina y sabiéndo como es este país lo hago con un poco descreido. Como dice Pipas, el Fluence ZE sería la mejor opción, pero conociendo este país me da la impresión que van a vender un Twitzy a $120.000 y habrán dicho “cumplimos” y van llover aplausos después de haber vendido 3 unidades. Recordemos que los autos eléctricos son bastante costosos de por sí y dudo mucho que acá se le de algún beneficio económico así es que por lo menos los precios de los autos eléctricos van a ser para genter hiper-exclusiva. Incluso hoy en día comprarse un Prius con lo que vale en nuestro país es para pensarlo varias veces antes de adquirirlo… Saludos. No confundan ser negativo con ser realista…
NO CREEAN QUE POR QUE EL ASUMA LA PRESIDENCIA DE RENAULT ARGENTINA NO SIGNIFICA QUE SE LE OCURRA TRAER LOS ZE!
¿Bill Gates va a asumir como director de una escuelita de frontera formoseña? Naaah. Panzer, me estás jodiendo…
Renault necesitaba un CEO especialista en autos eléctricos para ver si le dá un poco de LUZ a la compañía y dejan de hacer batatas Mercosureñas. Humilde opinión, ya saben…..
Tal vez ahora le den un poco mas de bola al Mercosur, viendo que en Brasil y Argentina se venden más autos que en Alemania y España respectivamente.
Los plasticos son de mala calidad, 220,110 o continua y desde el tema seguridad ¿ no hay peligro de meter los dedos en el enchufe? Fana de fiat.
CC preguntale si los pelados son más viriles.
Va a estar bueno si pagas la luz con subsidio…
PROCER, los comentarios los escribiste como tu avatar, uno con cada ojo ¿no?, no te entendí nada. El Twizy en España vale 4,950 euretes con el 35% mas salaza y no sé qué 100K de los nuestros, para ir al super con la jermu es un poquito caro y el Fluence ZE en España vale 20,000 euretes o sea que puesto en estas pampas mejor te compras un MB, además ELLA se atragntó con tostada cuando vió otro pelado parecido a “ese” y a “este” examigo de ELLOS, así que lo llamó a DeVido que la tranquilizó, de ninguna manera vamos a permitir que el 54% de los expobres argentinos enchufen todos juntos estos autitos y salten los tapones por el aire, además el AB debería rediseñar el ROLL ON para usarlo de desodorante.
à bem interesante o fluence eletrico , a Renault/nissan trouxe uns modelos eletricos(fluence,twizy e leaf) na RIO+20 e não parece estar longe de comercializar carros eletricos por aqui , veremos se isso se tornará realmente realidade.saludos!
Espero con muchas ansias la nota dedicada a Arq Bravo donde dirá que la idea de fabricar autos eléctricos en Argentina es de el y que de tanto miedo que provoca su mega empresa a las terminales radicadas en Argentina, ya están tomando medidas trayendo a CEOS especialistas… Después no digan que no les avise… Saludos PD: no, no tengo ni idea de que numero sale mañana en la lotería.
Creo que la movida eléctrica es imparable. Habrá una transición hacia el downsizing a combustión interna y hacia los híbridos, pero el futuro es eléctrico. Es una pena que el gobierno K haya anulado la tasa del 2% para autos de esta tecnología. El zoe de renault me encanta. Como vehículo urbano y suburbano sería formidable -autonomía teórica en condiciones ideales 210 km, real estimo aprox. 150 km- y en europa está en unos 15.000 euros, es decir que con la tasa del 35% más otras yerbas podría llegar acá a unos 100.000$ y a ese precio sería muy competitivo y para el uso que yo le doy al auto me vendría bárbaro. Nos merecemos un medio ambiente más limpio para nosotros y nuestros hijos. Pero no me hago ilusiones: estos autos, salvo algún milagro secreto, tardarán muchos años en llegar por acá y si llegan…se viene la gran argentina: ponemos el impuestazo eléctrico y andá a cantarle a Magoya.
Que lo mas importante sea presentar el clio live, da LASTIMA
Si renault es el primer proveedor de autos electrico de europa… permitanme sospecahr que si viene a la argentina… es porque vienen por el litio!!
Hola, ojala lanzen un clio campus electrico a buen precio en nuestro pais. Saludos
Costa : que venga por el litio no es problema, el problema será en ese caso, cuanto paguen a quien, y de que forma…. como dicen por ahí el problema no es la minería, es problema es lo que el gobierno le deja hacer a las mineras…
Alexis Pablo: ¿entonces si un ZE tiene que frenar y se prende una luz celeste en vez de roja no se presta a la confusión de los que vienen atrás? ¿está permitido eso? Agradecemos luz.
Las luces son azules, la mascara es celeste solamente, es simbolico en los ZE….
Perdon, no azules, quise decir, Roja / Blanca / Anaranjada.
Emepe… totalmente de acuerdo!
Experto en autos eléctricos y prominente calvicie. Confirmadísimo. El casco masajeador que sale en telecompras es una de las 10 patrañas comerciales en la historia de la humanidad.
Quiero un Twizzy!!!!!
Coincido , creo que lo autos eléctricos no son la definitiva. Si bien no emanan gases de efecto invernadero es un problema a la hora de disponer las baterías una vez que el auto no sirve mas. Es un caso en el que el remedio termina siendo peor que la enfermedad.
Vas a tener que laburar amigo!!! Bienvenido al mundo del curro , coimero y Cubanisado!
Dedicado a Nandinho: Claro, ahora seguro el franchute latinfudista llega, nos roba medio pais, se lleva todo el litio, nos deja logan y clios para todos y todos los “tuisy” andan gastando nuestras baterias. Fuera kristina! ahi te gusto? jejejejeje Hablando en serio, supongo que es mas astuto que Fosco, y sabra aprovechar nuestro ridiculo mercado para levantar la imagen de Renault (avisale a Guido kazcka o como se llame que si me da un clio cargo/live le regalo mi idea de traer la familia Sport como gama premium)
Y lo mandaron a presentar Clio Live, Sandero y Logan en Sudamerica? me parece que el Sr vino casi en petinencia.. ojala que si, pero dudo que desde Santa Isabel pueda salir algun tipo de desarrollo moderno. Renault es hoy en dia una marca de outlet en Argentina.
Los autos eléctricos no contaminan en si mismos, pero la electricidad que consumen para cargar las baterías (contaminantes) sale de centrales eléctricas que sí contaminan. Si se masifican serían casi inutilizables dado el tiempo que requieren estar conectados a la red para recargar las baterías con el consecuente espacio que un auto ocupa (salvo que quieren vender autos solamente a quienes tienen una casa con garage). Y seguro que el que hacía el mantemiento de los autitos chocadores en el Ital Park también era experto en autos eléctricos.
Para los que leyeron la nota, se habran dado cuenta que es un experto en mercados secundarios, para no decir tercer mundo. Por las fechas estuvo en el gobierno del socialista François Mitterrand. Que sea un experto en autos electricos quiza indique cierto interes en la construccion de una fabrica de baterias de litio. Cosa que no estaria mal, en la medida de que haya al menos un producto de la linea ZE en el mercado local. Digo como para que no sea tan alevoso… Renault en Mercosur va a seguir con su politica low cost / high price porque es lo que le rinde mas. Estoy suscripto para recibir noticias de Renault y hasta en Francia crece muy rapido el “Fenómeno” Dacia. Obvio que a otros precios. Hace unos 10 años atras, con el nacimiento del proyecto X90, Renault se propuso cubrir la demanda de los mercados en los que hay mucha demanda de movilidad y poco poder adquisitivo. Por eso el “arreglo” con Mahindra para hacer el Verito ( Dacia Logan ). Por todo esto imagino que con el cambio de CEO no habrá cambios en la politica general. Seguiremos con la oferta Low Cost / High Price.
Comparto con DESINTEC….. Pensamiento mío, Hasta que no se acabe el Petróleo no son viables los autos eléctricos 100%, son todos ensayos…
En Argentina se está avanzando mucho en la producción de pilas así que si este tipo está acá es porque sabe algo.