Desde hoy y hasta el sábado, las calles y avenidas de Punta del Este se convertirán en un autódromo. Allí, por segunda vez, se correrá una competencia de la Fórmula E: la categoría de la FIA para monoplazas con motores eléctricos.
La Fórmula E tiene previsto correr en Buenos Aires el 6 de febrero. Pero para eso todavía falta mucho. Aprovechando la cercanía con Uruguay, PSA Peugeot-Citroën Argentina organizó un desembarco en la otra orilla con una agenda doble.
Por un lado, acompañar en la carrera al equipo DS Virgin Racing, propiedad del magnate inglés Richard Branson y con los pilotos Sam Bird y Jean-Eric Vergne, como estrellas principales.
Por el otro, la idea es probar los futuros lanzamientos de Citroën en la Argentina: el C4 Cactus y el C-Elysée. Los dos modelos se producen en España y ya están siendo homologados para comercializarse en nuestro mercado.
El primero en llegar sería el C4 Cactus. Su lanzamiento está programado para la segunda mitad del 2016. Es la apuesta más osada de Citroën en los últimos años y el emblema del nuevo rumbo de la marca dentro del grupo francés.
En Punta del Este vamos a probar la versión configurada para el mercado uruguayo (donde se vende desde agosto de 2015), con dos motorizaciones 1.2 nafteras de tres cilindros: atmosférico de 82 cv y turbo de 110 cv.
El C-Elysée es la versión de calle que inspiró al WTCC que ya le dio dos títulos mundiales a Citroën y Pechito López. Se vende en Uruguay desde febrero de 2013 y su llegada a la Argentina está prevista para fines de 2016 o comienzos de 2017.
También probaremos la versión configurada para el país vecino, donde se ofrece con dos motorizaciones: 1.2 tres cilindros de 72 cv y 1.6 16v de 115 cv.
Los dos modelos convivirían en nuestro mercado con la actual oferta de Citroën, posicionándose en el segmento ubicado entre el C3 y el C4 Lounge.
Sin dudas, ampliaremos.
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VIDEO: Citroën C-Elysée
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VIDEO: Citroën C4 Cactus
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VIDEO: DS Virgin Racing Fórmula E
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Ya lo dije, quiero un Cactus, no sé para qué pero quiero uno…..
Buena día. El C-elysee, se ubicaría por debajo del c4 lounge? Pregunto por qué desde que lo vi en uruguay junto al 301 me encantó.
Da lástima ver cómo marcas que supieron tener una identidad fuerte, marcada por disenios y tecnologías de vanguardia, se pierden en la densa humareda de colores y opacos reflejos de lo que supieron ser. Sin caer en el lugar común de hablar de los inolvidables DS, más acá en el tiempo, alguien recuerda los CX, los Xantia, hasta el denostado C5 era más citroen que estos adefesios…
Un poco tarde el C-elysee… me gusta mas el diseño q el C4 Lounge pero creo q se queda un poco corto en la motorización. El Cactus me gusta mucho.
Bellísimo el cactus, confirma en persona aunque no lo maneje. CC, me parece que la nota de lanzamientos 2016 va a sufrir unos cuantos cambios…
CC: las motorizaciones para nuestro mercado seran las mismas que para uruguay? (hablo de los dos modelos) Saludos
Yo vi en marzo y hace unos días en PDE, varios Cactus, C-Elysee y Peugeot 301, y me preguntaba por qué estos últimos no se comercializaban en Argentina… Uruguay siempre se caracterizó por la variedad en los modelos de toda clase de auto.
Cactus = auto de nicho, o te va a llamar la atencion y lo queres o lo odias, me gusta, no se si lo compraria, pero siempre digo que aplaudo lo distinto…
“Los dos modelos se producen en España y ya están siendo homologados para comercializarse en nuestro mercado.” Mientras acá producen la Berlingo de 1998 y el C4 de outlet ya discontinuo en el mundo. PSA es una vergüenza
Acá se presenta una dicotomía dentro de la misma marca. El C4 Cactus es el camino que Citröen debiera retomar y el C-Elysée el que debería abandonar, siempre fui fan de Citröen por ser una marca rupturista e innovadora, por eso creo que el concepto de la marca debería inclinarse hacia proyectos como el primero, que sea Peugeot la generalista, DS la premium y Citröen la rupturista la que pone conceptos en la calle. Por ahí la fibra pistera me juega un poco en contra, pero en cuanto a diseño C4 Cactus realmente me gusta.
Hermoso el Cactus, me gustó desde la primera foto. Es como un volver a las fuentes, por su simpleza. A un precio acorde lo compraría sin dudarlo.
Estuve en uruguay hace un par de semanas. El cactus me pareció feo y el elysée igual al c4 algo mås chico.
Tanto el c elysee como el 301, pertenecen al segmento B estirado. Tienen el chasis o del 208 alargado en el largo 4.40 y la distancia entre ejes 2.6, más o menos como el Versa. Son súper cómodos, sobre todo en el asiento de atrás (no tanto a lo ancho, pero sí a lo largo), y tiene un baúl de 510 litros o sea más que él lounge. Las terminaciones son discretas, mucho plástico duro y nada más, el lounge es muy superior en ese sentido. Acá en Uruguay se vende el 1.2 tres cilindros, que se comenta que anda bastante bien. Yo lo probé y me parece muy ruidoso el motor. Hay una nota en autoblog Uruguay donde prueban al c elysee 1.2. Ya el 1.6 anda bastante bien, es económico, ágil y camina bastante. También está la versión diesel, que en Uruguay es solo para taxi, que promete unos consumos bajísimos. Para concluir personalmente el 1.2 no me convence, me parece poco motor para el auto lo que me genera desconfianza en la durabilidad. Aunque solo pesa 980 kg S en vacío. Ahora el 1.6 anda muy bien. Estéticamente tanto el elysee como el 301 no desagradan, pero en el interior tiene detalles de low cost como plásticos y la ubicación de los alza cristales, personalmente no me gusta.
Esteticamente hablando me quedo sin dudarlo con el C4 Lounge , antes que Elysee,. quizas porque los hatch son mas logrados.-
Consulta, saben si el asiento de adelante es enterizo? Recuerdo que en el concept si lo era, y veo algunos videos ahora y me parece que tiene un apoya brazos en el medio que puede quedar arriba y hacer un simil enterizo. Tambien se ve una palanca en el medio que no se que es. Todas las versiones son automáticas? Gracias!!!
gracias TGS!!!
No me interesa para nada el tipo de autos como el 4 cactus, aunque nose porque razon me encanta y quiero uno, pero no me interesa…aclaro.
Ambos low cost, pero apuntan a distinto publico, y con la misma plataforma del C3. Lastima por el C Elysee que va a llegar ya con casi 5 años encima. El Cactus me encanta, y llega bastante fresquito.
Si le quitas la musica al spot del C-Elysée te das cuenta que el auto es esteticamente una mie……
1ro no me gusta nada la Formula E. 2do me parece que esta libertad para importar le va a venir muy bien a Citroën para ampliar su acotada gama en Argentina. Ojala traigan la gama completa del C4 3ro el Cactus me gusta y me parece muy Citroën.