Para el equipo Alpine de Fórmula 1, el Grand Prix de Abu Dhabi que se corrió el pasado fin de semana fue mucho más que el final del campeonato 2025 (ver nota): también marcó la despedida del motor Renault, que ya no seguirá impulsando a los monoplazas de esa escudería. De hecho, se trató de la despedida del Rombo como motorista de la categoría máxima.
Después de un año para el olvido, donde el Alpine Renault terminó en el último lugar del campeonato de Constructores, los pilotos, ingenieros y mecánicos se encargaron de despedir al equipo de motoristas franceses. Fue justamente el piloto francés Pierre Gasly, compañero del argentino Franco Colapinto, el encargado de las palabras oficiales del “adiós”: “Un gran ‘gracias’ a todos los ingenieros y mecánicos de Renault por nuestros tres años juntos. Ha sido un placer trabajar con todos ustedes. Ha sido especial. Son un grupo increíble de personas. Los vamos a echar mucho de menos y les deseo todo lo mejor”, dijo Gasly por radio al terminar el Grand Prix del domingo pasado.
Los abrazos y despedidas continuaron después en los bóxes. En este caso, Colapinto fue el encargado de gatillar el joystick con el comando a distancia, que utilizan los ingenieros para testear el motor cuando ya está colocado en el monoplaza de Fórmula 1 (ver video abajo). La cara de Franco, con el rostro de sorpresa que lo caracteriza como el niño que es, dice mucho acerca del momento histórico que se estaba viviendo.
Si bien Alpine es la marca deportiva y alta performance de Renault Group, a partir del año que viene ya no usará las “unidades de potencia” de la marca del Rombo. El lugar será ocupado por la power unit de Mercedes-AMG, que de esta manera se convertirá el año que viene en el principal proveedor de motores de la categoría, equipando a Alpine, Mercedes-AMG, McLaren y Williams.
Para Colapinto será un reencuentro con los motoristas de la marca de la Estrella. Recordemos que, en 2024, cuando el argentino corrió en Williams, lo hizo con los impulsores de Mercedes-AMG. Esa relación histórica incluso se mencionó en su momento como uno de los motivos del pase de Colapinto desde Williams a Alpine, ya que en ese entonces ya se sabía que en el 2026 la escudería de Flavio Briatore y Renault Group pasaría a adoptar estos motores.
Renault debutó como motorista en la Fórmula 1 en 1977. En estos años, los impulsores del Rombo ganaron 178 Grand Prix, obtuvieron 12 campeonatos de Constructores y 12 títulos de Pilotos. A pesar de la opaca despedida en 2025, Renault se ubica en la historia como el tercer motorista más exitoso de la Fórmula 1, sólo por detrás de Ferrari y Mercedes-Benz.
El video de la despedida de Colapinto a Renault, llamado “El Fin de una Era”, se puede ver acá abajo.
U.T.
ADEMÁS
En el Twitter de @AlpineF1Team
A fitting send-off to the end of an era.
Merci, Viry-Châtillon 💙🤍❤️ pic.twitter.com/1Ml0bYXaAw
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) December 9, 2025
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
Esperemos tenga éxito!
La frase de Gasly…luego de la carrera…
“Well, let’s keep this car away from my side next year, please. Don’t want to see it anymore”
Tano, me permití traducirlo al idioma de tus (nuestras) raices:
“Bene, teniamo questa macchina lontana da me l’anno prossimo, per favore. Non voglio più vederla.”
No me peguen, soy Translator…
En latín sería algo así como “saquen esta p0r… del equipo de una vez y que no vuelva más” 🤣
si lo dije en la otra nota, hasta el mismo Gasly que esta hace 6 años en la F1 pidiendo lo mismo, pero aca los gorditos mancos detras de un teclado dicen que no sabe manejar, despues piden pantallita para estacionar.
Ojalá le vaya muy bien porque está temporada dejó mucho , pero mucho que desear, tenía mucho tiempo que no veía a un piloto que siempre quedará último en toda una temporada. Y no lo justifique , no es un novato, ya tiene experiencia
Le deseo lo mejor para el próximo año.
Si ya te vimos Luk… sos el que opina diferente!!! Mirenlo!!! Opina diferente!!
Encima que lo que decis no es cierto… se ve que no viste 2024… o 2023… o 2022…
Y apareció el Chavo del 8, en cualquier momento, va a asegurar que México gana Mundial 2026. En fin, felicitaciones, hay que ser muy insistente para seguir escribiendo boludeces los 365 días del año.
Almagro :
La tiene complicada México en el mundial 2026.
A México le tocó el grupo de la muerte y a la Argentina el grupo de los muertos 🤠😎😅
Ya empezo el llanto mexicano.
Dale chavo, gracias por tu opinión. Cualquier cosa te vamos a estar contactando. Saludos!
Bueno, anda maquina, nadie te detiene.
Dale capo, dice Colapinto que no duerme porque un indio mexicano le dijo algo, lo que debes pensar de Hamilton que con una Ferrari ha llegado ultimo y tiene el triste record de ser el primer competidor de Ferrari de no hacer un podio en su primer temporada.
Chau hasta siempre A525. Andá nomás máquina, nadie te detiene!
Pero se los devolvió impoluto…
Justo este merecía que se los devuelva en una bolsa…
Ah, con razón sale humo en el crematorio del cementerio de la Chacarita, je. Que motor de bosta pura.
A un museo con un cartel que diga “el peor auto de F1 de la historia”
peores eran los Minardi que quedaban siempre a dos vueltas del primero, este es malo pero no tanto como otras marcas que corrieron
ese fue el Life F190….
Forti. Andrea Moda. Hubo varios peores.
El Ferrari de Alonso que subviraba y sobreviraba al mismo tiempo
Algún día se sabrá que la “power unit” era un humilde K4M apenas modificado.
no era mas que un K4M con la tapa trabajada y con Stage 3
En el 2026 sin excusas, se vera si de verdad tiene condiciones para destacarse en la F1 al correr con un buen motor
No fueron excusas, la escudería entera era un desastre y el motor solo no soluciona todo. Probar que es un buen piloto ya lo probó, para que haya resultados el cambio de motor por si solo no implica que vaya a tener una escudería competitiva
La escudería era un desastre, excepto Colapinto, mira vos, entonces le regalaron los puntos a Gasly…. Y por qué sigue?. Con su talento se deberían pelear por él….
Hablemos sin saber!
Cuántos puntos sumó Gasly? Cómo salió Alpine en el campeonato demconstructores? Datos
Cómo salió Alpine en el campeonato de constructores? Último. Ahí tenés el dato objetivo de que la escudería fue un desastre. Si los datos no te gustan ya lo tuyo es ceguera
Mercedes, McLaren, Aston y Williams tuvieron el mismo motor este año.
Explique por que a todos no se les exige lo mismo sin quedar como un gil:
Listo! Ahora sí! Ahora sí…no?
Que bueno que dejan de lado el Clío. El próximo año tiene que ser mejor para Franco!
El motor era lo menos malo que tenía el Alpine.
Lo feo que suenan esos motores, se acuerdan de Alonso acelerando el viejo Renault después de salir campeón.
Tienen que volver los V10 a 18000rpm… al que no le guste que prenda la licuadora de su casa y tenga sueños húmedos con eso 🤣🤣
Y Hamilton tildándose en medio de la entrevista al oírlo pasar…
Nada será como la Ferrari 412 T1 con las calcos verde flúo en los alerones, y las “banderitas” de vapor girando los días de humedad…
El problema del Alpine no era solamente el motor, se ven varios videos en los que Franco tiene que corregir mucho porque el auto no respondía bien cuando lo exigían, audios donde comenta problemas que son de comportamiento del auto, que no respondía adecuadamente. Ni hablar de las espantosas performance en boxes con tiempos de una gomería de barrio ni de las malas estrategias con las gomas y paradas en varias carreras. Por todo eso Alpine fue la peor escudería. El motor viene a mejorar algo pero si todo lo demás no mejora tampoco va a poder hacer milagros. Encima Briatore hay veces que tampoco sabés para quien juega. La verdad es que nada ayudó a los pilotos este año, desde la conducción del equipo, las estrategias, los mecánicos, nada, si no cambian muchas cosas no sé cuanto mejorará sólo el motor en el equipo.
Y sí cambian el piloto de las excusas…. Todo es culpa del cometa 3I ATLAS, nunca absolutamente nunca de él. Renuncie y vea que escudería lo quiere por su talento, no por sus “aportantes”.
Qué señora pesada sos dios. ¿No te gusta Colapinto? Bueno… Dos palmaditas en la espalda y a seguir dale.
Fanática ofendida, no sirve para nada. Se usa y abusa….
Agrego que por la falta de pulenta del motor, obligaba a llevar el auto descargado comparado con el resto, haciendo que se les complique bastante el mantener el ritmo en las curvas.
Cuidado, agrega AleCov, un fanático, carne de cañón…..
De donde saliste boludito?…..tomatela te dije
Anónimo, un cobarde detrás de un teclado, dice tomatela.. Jaja jaja..
Diego, acá todos son culpables, desde los ingenieros, mecánicos y hasta el piloto. Cero excusas…
Autoblog también con el “corredor” inventado por las redes sociales. Nooooooo…
Aca otro especial!!!!
Acá otro fanático, que cómo en todos los casos, no sirven para nada. Solo usar y descartar…
Es que si decis que salió de las redes sociales… se nota que sos un paracaidista
Y usted y pobre fanático que no sirve para nada. Saludos.
¿vos cuantas carreras ganaste?
Somos 7/9 mil millones, mas o menos supongamos la mitad hombres (porque mujeres no se si alguna vez hubo en F1). De todos esos, hay solo 20 corriendo. Al pibe lo pusieron 2 veces para reemplazar a otro, y es por la plata (habiendo tantos hijos de jeques árabes que tienen 1000 veces mas plata que este, no entiendo para que lo eligirían al Argentino), pero bueno, se nota que NO sabes de lo que hablas.
Se terminó la pesadilla para Alpine, ahora hay que esperar a ver si acierta en el diseño del próximo auto ya que se rumorea que la nueva UP de Mercedes arranca por encima del resto.
El motor Mercedes comienza a dar miedo….
Dicen…
😉
Saludos
Pd: ¿se dieron cuenta en la canción en la que pensaba cuando apretaba el pulsador?…
“Despacito”… ah no, perdón.
No pasa nada……… Alonso les va a pintar la cara al mejor estilo Brawn GP.
Para los que suelen…
Que se le de a Franco en 2026 , se lo merece .
El motor hace años se arrastra.
Encima el auto no dobla ni frena.
Tengo F1tv y puedo ver las.camaras del auto del chico.
Tanto el como Gasly cada curva no le.dan las manos para acomodarlo.
Parece que van en el barro
Así que en la categoría máxima del automovilismo mundial compite un auto que no dobla ni frena. Mira vos, las cosas que uno se informa en Autoblog….
¿por qué no? en primera tenemos un club al lado de otro que parece un club de barrio, no tiene tribunas, no tiene luz, y es uno de los equipos de primera aunque sea una vergüenza.
Con menos potencia, la única forma es liberar carga, si no te sacan 3 vueltas… es el ABC de toda categoría de automovilismo.
Con potencia, es más fácil trabajar la tenida. Preguntale a Ávila qué sucedía si le sacaban los motores de Pedersoli…
Como al logan…. no lo vamos a extrañar!. jejejeejje
Saludos!.
Hay que ver que le dan como “motor mercedes”. Desde ya no creo que sea el mismo que use AMG-Mercedes, o mismo puede haber diferencias entre las otras escuderías.
Ya vendrán las excusas. Los choques no los causó el rendimiento del motor.
supuestamente eso esta controlado y tienen que ser los mismos a priori
Es lo mismo, la diferencia es la puesta a punto y luego el diseño/aerodinámica de cada equipo.
Y mercedes le dio el motor campeón a MC laren. No veo por que haga diferencias esta vez.
Con esos 40-50 CV que le faltaban, el equipo podrá trabajar mucho más en la tenida de los autos… otra será la historia.
Se va a poner bueno: autos más cortos, más angostos, ruedas más chicas, menos carga… todo lo que necesita una categoría para emparejarse.
Franco entendió todo: se dedicó a manejar sin romper el auto, y sumar experiencia.
Hay que jubilar a Briatore
Briatore, el que lo llevó a pasear a un exclusivo centro de ski en Suiza, un fin de semana solos los dos. Sería un desagradecido Colapinto…..
estas celosa?
La fanática, es la anónima, que proyecta celos.. Quién será la celosa. Con una foto lo soluciona…..
VAmos por un 2026!!! con temporada genial para los Alpine-Merc
Nadie va a extrañar ese motor desde ya, pero ojo que los ingenieros que quedaron (muchos migraron a otras escuderías) son los mismo que hicieron esta porquería de chasis, que es el verdadero problema del auto que se suma a los 30CV de deficit de potencia.
Yo diría que tengamos una moderada expectativa positiva.
Punto aparte para el muro y mecánicos, se habla poco porque no influyen en el resultado que de todas formas era malo, pero la performance en boxes fue terrible, por debajo de la F2.
Que triste final para una marca que supo ser la referencia, primer motor turbo de la F1, campeones como marca y como proveedor de motores, la verdad que nomereciían terminar así.
Otra tristeza mas que me da Renault, y van?
Yo hubiera preferido cualquier chasis con motores Renault (como lo fue Lotus, o Williams, o RBR) a una Alpine (que no me dice nada) con motor Mercedes
Pero yo no se nada de marketing y movimientos de dinero
El año que viene con el Mercedes la aerodinámica vá a poder mostrar su potencial y desarrollarse.De todas maneras el deficit no era tanto el motor ,como si el chasis y la aero ( que si, con menos motor no podía desarrollarse),.Además el chasis de Franco ya venía muy parchado desde el golpe de Doohan en Suzuka.
no entiendo para que tiene Renault un equipo de formula 1, que gana si son todos goles en contra?
Renault supo ganar TODO,son diferentes épocas…se dice que Mercedes empezó el desarollo de estos motores híbridos varios años antes…que el resto si quiera supieran del cambio de reglamento…dicen….
Anda maquina nomas……..
Los Colapinto Boys and Girls se ponen en llamas cuando le tocan el objeto de su fanatismo. El año pasado con Williams el piloto que más rompió el auto en función a las carreras corridas y más gastos ocasionó fue, Franco Colapinto.
estoy seguro que los ingresos que generó mas que superaron los gastos
Colapinto Boy asegura algo que desconoce.
Colapinto Boy asegura algo que desconoce. Le compraron la butaca, Alpine cobró.
Por algo vino un tipo como Briatore a poner 20 palos por un suplente en 2025 del penultimo peor equipo (Williams) en 2024. Anda pa ya!!! menos carreras que Utilisima
Y?
También sigue siendo el piloto que mas puntos sacó en sus primeras 5 carreras en la historia de la fórmula 1.
Tiene cosas malas, sí.
Tiene cosas buenas, sí, muchas.
Es un tipo igual que vos y yo, que tiene un laburo, en el que las cosas pueden salir bien o mal.
La diferencia es que él se levantó a las mejores minas y vos no te levantás ni para arreglar el mate.
Para qué sirven las cartas de despedida, son todas iguales y políticamente correctas..
Una buena despedida hubiera sido reventando un motor en el banco 😆
Pienso igual, las despedidas tienen que ser como la que le hacen al verdadero Seymour Skinner en los Simpsons
Renault no pudo y no se adapto a la normativa hibrida recuperación de energía, solicito que se de para atrás con el congelamiento de motores y no lo consiguió, pero el problema de Alpine fue presupuestario, mucha política interna, mal manejo y decisiones, no fue principalmente en el motor, el chasis era el principal problema no tenia balance y en circuitos cortos y trabados tampoco funcionaba.
12 campeonatos de constructores.
11 CAMPEONATOS de pilotos
178 victorias
MEMORABLE EN LA EPOCA RENAULT TURBO VS FERRARI protagonizada por Rene Arnoux y Villeneuve. considerada una de las mejores batallas automovilisticas
Declarado Renault fabricante historico POR LA F1 SON SOLO SEIS EQUIPOS LOS QUE TIENEN ESTE STATUS.
Bueno le tocó una era opuesta. Que va ser, por lo general Renault logró motorasos inolvidables como en benetton,Williams, la era Alonso y vettel en red bull. Post vettel fue cuando la cosa no andaba y hoy lo mismo.
Por el contrario Mercedes a priori sería la referencia aparentemente por lo que se dice, así que ya es cuestión de laburo en Alpine qué tan bien o no pongan a punto además de cuadrar todo para el reglamento nuevo. No es fácil, mucha suerte para ellos yo creo que van a mejorar notablemente