¿QUÉ ES?: Es una actualización del equipamiento de la versión de trabajo de la Ford Ranger. Reemplaza a la Ranger XL que se comercializó en Argentina desde junio de 2023 (leer crítica). Se produce en la planta bonaerense de Pacheco y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: No hay novedades. Sigue con el conocido motor Panther cuatro cilindros 2.0 mono-turbodiesel (170 cv y 405 Nm). Se combina sólo con caja manual de seis velocidades, con opción de 4×2 o 4×4 (con reductora).
LO MÁS: Perdió equipamiento de confort, pero mantiene el mismo equipamiento de seguridad y conectividad de siempre. Los cambios en la configuración buscan lograr un precio más competitivo en la oferta de Ford Ranger para flotas y trabajo. Comenzó con el lanzamiento de la Ranger XLT V6 a comienzos de este mes (ver nota) y seguirá en 2026, con la llegada de las versiones Cabina Simple y Cabina Chasis (ver nota).
LO MENOS: Con respecto a las anteriores XL, las nuevas versiones perdieron el desempañador de luneta, el escalón lateral en la caja de carga, el toma corriente de 12v en la caja de carga y el protector en la caja de transferencia (versión 4×4).
EL DETALLE: También perdió la asistencia para la apertura del portón trasero, el apoyabrazos central, el porta-anteojos sobre el techo y la luz de cortesía central en el techo. Todo indica que esta configuración será la misma que tendrán las Ranger Cabina Simple y Cabina Chasis, cuando se lancen en 2026. Hay más información en la ficha técnica para descargar, acá abajo.
PRECIOS: Ranger 2.0 Cabina Doble 4×2, 49.859.800 pesos; Ranger 2.0 Cabina Doble 4×4, 56.148.300 pesos. Garantía de cinco años o 150 mil kilómetros.
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Ficha técnica Ford Ranger (2026)
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Muy mal Ford en esta, realmente no banco. Es una reduccion de costos muy notoria y ensima el precio a publico sigue siendo alto. Entiendo que buscan una “version mas base” pero realmente sacarle cosas a una XL no la veo, en todo caso cambienle el nombre pongale X y que se diferencie de una XL.
Venía a decir lo mismo, pónganle X y no maten la XL, que flojera Ford
Claro, ya que le recortaron tantas cosas que también le recorten el nombre jajajjaja
La cabina simple era la opcion dejandole el equipamiento para sacarle ventas a Toyota que viene pelada…ahora listo seguira arriba la hilux, no la ven….
Muy feo Ford!!!!
Lo peor es que mucha gente se compraba la XL, no porque sea la mas barata, si no porque era la mas “castigable”, las llantas, los paragolpes negros, los espejos, todo estaba pensado para que sufra. Gente que tiene campo, o que trabaja en zonas complicadas, incluso conozco algunos que la tienen porque viven en lugares donde las calles no son muy grandes y los pocos colectivos que pasan tienen la tendencia a tocar autos o romper espejos.
Personalmente, solo me joden y mucho el apoyabrazos y desempañador de luneta. Dos cosas q uso muchísimo….
Esta version deberia llamarse L, y si queres sacale mas cosas.
Dejabas la XL como estaba y le ponias caja AT.
Totalmente de acuerdo, una Frontier S te diría está mucho mejor configurada (vamos a ver que pierde ahora que llegue de Mexico, porque diferia bastante el equipamiento de la de Santa Isabel)
les queda cara respecto a lo que da la competencia en las versiones basicas
Seguirán perdiendo con Toyota
..
Pésimo coincido un desastre tengo una versión 2021 xl y está buena para el laburo pensé en cambiar pero no viene la versión naftera que es la que uso para trabajar con GNC de fabrica una masa la chata pero pregunté y no viene la versión está más naftera un error gravísimo para estos lares que usamos muchísimo el GNC para trabajar a diario .. lamentablemente a la hora del cambio cambiaremos la marca…fin
O sea “lo más” es que perdió equipamientos..
Si hubiera sido otra marca le pegan una semana.
No, es al revés.
En LO MÁS se informa lo que conservó (y se destaca que haya conservado seguridad).
En LO MENOS se informa lo que perdió (somos el único medio que lo está informando, con la enumeración completa de ítems que se eliminaron, así que te recomiendo hacerle ese reclamo a los medios que están mirando para otro lado con esta noticia).
Te invitamos a leer la nota completa, gracias!
Entiendo….pero “lo más” debería ser algo nuevo y destacado, o una mejora en el precio o la inclusión de una versión X…..pero que conserve lo que tenía en seguridad no creo que sea lo más destacado…no sé si se entiende.
Que los directivos de ford se pongan un kiosco, dan asco las decisiones que toman, muy lejos de las raíces de la marca y sus princios!!
Lo menos: le sacaron equipamiento de confort
Lo mas: al menos le dejaron el equipamiento de seguridad
tristísimo
Si, se puede leer como una valoracion de la mediocridad, pero en esta realidad es entendible que lo pongan como positivo. “Al menos eso” es una valoracion positiva en este contexto actual.
Dentro de un año:
Lo mas: “aun conserva el tapizado del asiento”
Ya arrancamos con los ahorros de costos che… Media pila Ford.
Me parece que una vez que ofreciste un mínimo de equipamiento tenes que mantenerte en eso o en todo caso sumar…. pero nunca restar.
Sobre todo en una pickup que no está en el final de su ciclo de producción.
Concuerdo. Y repito lo que varios mencionaron: hubiese sido mejor conservar la XL como tal y lanzar una versión X, con el poco, o casi nulo, equipamiento que quedaba por sacarle.
Una s10 wt es mas barata y tiene casi 40 cv ….
Cada vez peores, cada vez más caros. U$S 35mil una chata pelada, peladisima. Habría que dejar de comprar 1 año y que se los guarden.donde no les de el sol
Cuánto cuesta en otros países?
Si no recuerdo mal, la F-150 XL en USA arranca en 38 mil u$d
Y la Ranger XL en u$d 33350. Pero miras y está mucho mas equipada que ésta. Hasta con llantas de de aleación viene.
Y con motores mucho mejores
Hace 2 años salió y ya la están abaratando a más no poder…
Dentro de algunos meses: “Restyling para la Ford Ranger XL 2026”
Lo nuevo: “Ahora los asientos son opcionales”
Que lindo sería este modelo así bien rustico pero con un paragolpes de mejor diseño. Sin tantos relieves y agujeros vacíos.. Un paragolpes asi negro pero con diseño más sencillo como en algún momento tuvo la ranger norteamericana.
Hay paragolpes que fueron ideados para ser pintados y que sin pintura quedan raros y hay paragolpes negros qué quedan perfectos porque fueron diseñados para ser así y dar un aspecto de robustez y rusticidad
El escalón de la caja de carga, en una camioneta de trabajo es fundamental! y el desempañador es un elemento de seguridad. El protector de la caja de transferencia en una 4×4 No puede NO estar…en fin.
Ahorro de costos y el usuario no gana en baja de precios…
– Lo más: perdió equipamiento de confort
Que mal.
– Pero conserva el de seguridad
Que bien
– Lo menos: se detalla lo que perdió
Que mal
– El detalle: se sigue detallando lo que pierde.
Que bien
– El equipamiento está maldito, pero usted escoje el recall
……..
Qué macana la pérdida de equipamiento, por un momento, pensé que le habían agregado cosas.
También perdió los colores rojo y naranja, o eso ya había pasado antes?. Una pena.
Pésima decisión, encima pierde elementos exclusivamente de trabajo, como el escalon y el protector de la caja en la 4×4.
Deberian haberle puesto Ranger Work o algo así. Donde trabajo tenemos 3 en esta versión y siempre me pereció muy bueno el equipamiento, solo le faltaba sensor de estacionamiento trasero o camara.
Teniendo en cuenta que la S10 en la version de entrada de gama tiene hasta encendido por botón.
Ganan el primer puesto a los amarretes del año.
Que flojo FORD, cualquier rato nos ofrecen una pick up a carrozar por el usuario.
He leido la nota completa, pero si me permiten una critica a la descripcion del texto al poner LO MAS, perdio equipamiento de confort, lleva a una mala interpratacion, no por nada a muchos lectores nos causo la misma impresion, no se enoje estiamdo cc y ni me mande a ningun lado por favor. Saludos equipo.
Bien base la dejaron…..
Entrada de gama:
S10
Hilux
Amarok
…
Andate a cagar Ford
Ford: “Actualizamos la Ranger XL”
Usuario: “Buenisimo!!! que tiene de nuevo?”
Ford: “Nada, de hecho le sacamos cosas”
Toyota !!!
Hola Carlos, ¿seria correcto decir que “perdio equipamiento”? o seria correcto decir que es una versión mas economica y por ende cuenta con otros elementos, diferentes del resto de la gama. No se, para reflexionarlo. A veces no se trata de comparar, sino de valorar lo que existe sin juzgar.
Le sacaron 10 cosas a ESA versión.
Como no va a decir que perdió equipamiento si perdió equipamiento…
Eso sería entendible si la versión con menos equipamiento, se llamara diferente de la que se ofrecía hasta ahora. “La nueva Ranger X es una versión económica respecto a la XL”. Pero si nombras a la versión nueva exactamente igual, es lógico que se enumeren las “pérdidas” respecto a la original.
Perdió equipamiento con respecto a la Ranger XL 2023.
No hay error.
Hace un año, mas o menos, un pariente compró una XLT 4×2. Pagó unos 50 millones.
Hoy veo ese precio en las mas base de las bases, pelada a más no poder. No le sacaron nada más para no parecer saqueadores.
50 palos la version super base. Que loco
Que bien Che le sacamos el equipamiento que más podemos.. No bajamos precios .. pretenden además vender otras versiones igual de mal….
Lo viejo funciona juan!! jejejeje, te compras la “nueva” y viene pelambre.
Lo mas: perdio equipamiento. Genial.
Saludos!
Imagínate los concesionarios que compraron hace poco esta versión para que la gente pruebe.
Ahora trae diez cosas menos jaja lpm, “no señor, el escaloncito olvídese, tampoco pida desempeñador, toma 12v, apoyabrazos, porta lentes…”
Sin desempañador de luneta?? es joda??realmente tanto pueden ahorrar para tener que pedir al proveedor una luneta diferente, de que te sirve abs y los airbags si no podes ver de atrás en un día de lluvia
Yo creo que es lo menos importante el desempañador.. tenes espejos para ver para atras, muchas veces se llevan cargas altas que obstruyen la vision y no pasa nada..mismo furgones o camiones.
Es indefendible el tema petenuso …
Coincido. Si sacas equipamiento, baja el precio. A lo que voy es que no me parece taaaan necesario el desempañador en un vehiculo de carga donde generalmente ese vidrio esta tapado.
Lo que CC marca como Lo menos, debería ser lo grave. Rompés la caja de transferencia en un golpe y cuanto perdés? Desempañador, escalón y toma son equipo básico, no lo podés sacar. Sacá todo el resto de decoraciones, pantashota, etc.
Ni yo puedo defender lo que le hicieron pobre XL.. el escalon es super util! y muy solicitado por empresas. Una lastima.
Dicen que en ciertos rubros empleados hicieron juicio por doblarse el tobillo subiendo por las ruedas traseras. Sin escalón ahora habrá más juicios? Quizás…
Si tengo que elegir, sacáme la conectividad y dejáme el apoyabrazos central. Pero bueno, el item conectividad lo dejaron porque lo valora más Ford que el usuario, es el único que te pueden facturar cómo suscripción mensual por años.
No iba acá mi comentario, pero hola Mauro.
La app Ford ( Antes llamada FordPass) es la unica gratuita de por vida. No se paga ningun tipo de suscripcion.
Para mantener varias funciones despues del año, si tenes que pagar suscripción.
Parece que hubo un recall en la app y ahora si te cobran.
O se perdió equipamiento en la app y ahora se cobre aparte…
Ahora deben ser opcionales $$$
Para enfrentar a la competencia le sacan equipamiento y no le bajan un peso al precio, se ve muy acertado el planteo…
No sería raro que ahora que salio la xlt v6, hicieran lo mismo con la xls v6 que viene muy bien equipada, y le quitaran equipamiento para darle mas ventas a la xlt
Ni se les ocurra preguntar en su concesionaria australiana o sudafricana (e incluso tailandesa) amiga como viene de equipada la XL de ellos….
🙁
Saludos
Ya por empezar viene con 9 airbags la XL en Australia…
Pase a chusmear nomas… Nada de Tremor aun? avisen eh.. gracias!!
hubiera sido bueno que le saquen el televisor ese lento del medio y ponerle una radio comun con botones.
Lento?
si, entre otros defectos
Somos pocos los que aún gustamos de botones fisicos, radios sencillas am/fm, con mp3, usb y auxiliar, y nada de pantallas gigantes.
Cómo siempre menos equipamiento pero el precio no lo bajan son unos vivo encima el gobierno lo favorece con rebaja de impuesto
que rebaja de impuestos? para las chatas no hay ningun impuesto que se vaya a rebajar. Solo pagan la mitad del iva
No podes for….bah si podes y lo has hecho, 4×4 sin protector , sin luneta térmica y sin escalón. La Titano endurance MT 4×2 $49.574.000. .La S10 wt 4×2 $43.000.000. creo que trae hasta cámara de retroceso.
Sinverguenzas los muchachos de ford ratones de M
Osea le dejan la pantashota pero le quitan justo las cosas utiles para quien labura con la chata, todo lo referente a la caja, osea el elemento diferencial del tipo de vehículo. Sin protector, sin escalón para mejor acceso acceso, la toma de 12v en la caja para, y desprotegen la caja de transferencia cosa que si tenes que laburar en zonas complicadas, por lo que te compraste una 4×4, de un rebote la hagas pelota. Y la eliminación del desempañador yo lo tomo como perdida de elemento de seguridad.
Asi esta dificil ser lider…
6 horas 1 minuto ascensión derecha 14 grados declinación 22 minutos…. No hay rastro de Chemes.
Ud es diabólico, sr. Skinner
Consulta el motor panter no es el que tiene correa bañada en aceite y el invierno pasado provoco la rotura de 6 camionetas que estan operando en mina Jose Maria – San Juan??
See. Creo entender que ambos motores Panther, el 170 cv monoturbo y el 210 cv biturbo traen correa en baño de aceite.
¿A quién se le ocurrió comprar de ésas para la minería?
Habra un recall del lanzamiento? digo, en una de esas se les despierta la neurona y se dan cuenta del error que cometieron.
Saludos.
El motor es lo que tendría que cambiar, con esa correa en baño de aceite, es otro desacierto de ford, así jamás le van a ganar a hilux
Por que cambiarlo si funciona perfecto?
eso ya cambio en otros mercados donde aceptaros el fracaso y pasaron a cadena recientemente, estimo que llegara proximamente
Lo mal es que voy por la cuota 40 y salí sorteado…tengo que resolver en 10 días…lo mal es que sigue con ese motor
2.0 con correa bañada en aceite, lo bueno que tiene 5 años de garantía, lo mal es que tenés que hacer lo Servis en consecionaria el doble y otra cuota más, la verdad no sé si la saco.
No vas a tener problema con ese motor. Los service son cada 16.000 km o un año. Yo hice el primer service con motor V6 $350.000.. no me parecio tan caro. Ojala te den una Xl actual y no esta pelada.
pregunta 1: para que compras por plan?
pregunta 2: para que compras ford?
Digo, con esas contras que mencionas (y que, dicho sea de paso, tenes razon)
Saludos.
Con esta actualización de versión quedó desactualizado el video de Lucas con Jero, en el que se destacaba todo el equipamiento que tenía superior a las otras base.
Son un afano las camionetas en este pais, dejen de comprar o no se quejen mas..
Más que nunca la S10 wt.
Esto deberia hacerle perder ventas a la Ranger xl
Por lo menos las que no son para flotas
Te das cuenta Ford ? por que vas a ser siempre segunda ?
Por que TRATAS MAL al cliente, te defecas en el pobre que fue un dia a la concesionaria, le mostraron la XL actual y despues le vas a enchufar algo mas pelado de lo que le vendiste en ese momento.
Vas a seguir segunda o tercera por toda la eternidad.
La verdad Ford siempre a contramano y a destiempo ….. Lo q hacia la diferencia con las otras marcas se lo sacaste ( hubieras sacado la Ranger X para flotas) soy usuario de Ranger XL línea anterior ( valoro lo rústico para darle uso de trabajo) ya no me convencía el motor con correa bañada en aceite y ahora menos equipamiento definitivamente dejaste de ser una opción a esperar la nueva Toyota q si bien es más de lo mismo saben hacer bien las cosas y tienen una postventa como la gente ( llegue a una mediacion donde multaron a Ford ( nunca pago) y por q son buenos me dieron unos servicios sin cargo, pero el problema nunca lo resolvieron……
Ford y mala post venta no te puedo creer
JEJEJEJEJE.
Si y ya venían sacando cosas. A la xls ya vienen desde al año pasado sin cubre caja de transferencia, luces en la caja etc y otra cosa camioneta de trabajo con un solo gancho delantero, y la limited trae los dos. Eso es el colmo de lo miserable.
Si el objetivo es lograr valores mas accesibles para el cliente, lo lograron?
Sale mas barata que en noviembre??
hasta hace no mucho podia decir que bueno la compra de una chata base doble cabina, ahora ya no, pierde equipamiento y encima es mas cara, ademas no olviden q las chatas pagan menos impuestos el fabricante
Técnicamente el desempañador no sería un elemento importante de seguridad???
O acaso es confort pretender ver hacia atrás?
Excelente jugada de Ford. Mientras menos equipamiento tenga, menos probabilidad de tener que hacer oootro recall.
Un embole.
Especialmente para mi la proteccion de la reductora, el escalon lateral y el apoyabrazos central.
El resto tampoco me divierte pero esas 3 cosas las uso mucho yo
Base nomas
Estoy en 26.000usd, me faltaban 4.000usd para comprar la XL en Marzo, le hice el test drive y todo, la verdad es que es una noticia de m*** para mi… Sacarle el apoya brazos????? que tipo de recorte boludo es este Ford?? Hasta el *inserte marca patetica para no ofender a nadie* viene con apoya brazos desde la versión más base.
Decime si cambio, pero S10 y Hilux no traían en versiones base.
Sacar el desempañador de luneta…
Después se están preguntando por que Toyota domina cómodamente el mercado
Toda: terrible recorte, y carísima! Innecesario.
Jero: otro increíble acierto de Ford! Con su fantástica pick up con electroventilador, correa bañada en aceite y gasoil, embrague bimasa y la
Mar en coche, ahora suma, en el mundo del revés, desempañador o y escalón para subirse a la caja.
Increíble Ford, siempre adelante, la mejor pick up, cof cof
Entre crelledo que iba a tener mas equipamiento, a ver que le sumaban… No tienen verguenza, desp se preguntan por que gana Toyota.
Mejor ni pongan el Lo más
Señores de Ford, no bastardeen al cliente que las base y fabriquen la tremor con motor naftero.
Version bien de trabajo para la cual no se necesita mas que los 4cil, 170cv con 4×4 por reductora, llantas de chapa y sin boludeces.. Ahh pero los haters V6 van a salir que con 170cv no podes ni salir a la ruta, que le falta esto o aquello, etc, etc.. para despues subirse a un duna 1.7d de 60cv y salir a trabajar..
Estimado, estas pagando el mismo precio que antes, pero con menos equipamiento.
Por gente como vos, las terminales se abusan. Y muy mal. Porque simplemente en vez de pegar el grito en el cielo, convalidas este tipo de cosas.
Saludos.
En breve se viene el lanzamiento de la cabina chasis a precio de cabina doble y caja.
No tenés verguenza Ford