Desde Zárate (Buenos Aires) – El barco BYD Changzhou llegó hoy a la Terminal Zárate sobre el Río Paraná y comenzó la descarga de más de 5.000 autos chinos destinados al mercado interno de Argentina. Es el barco que protagonizó en los últimos días una fuerte polémica entre el ministro de Economía, Luis Caputo, el diputado Miguel Pichetto, el ministro de Desregulación del Estado, Federico Sturzenegger, y el empresario Guillermo Dietrich (ver notas acá).
La llegada del barco a la Terminal Zárate estuvo acompañada por una presentación y un balance de los primeros meses de operaciones de BYD en Argentina. Las novedades estuvieron a cargo de Stephen Deng, responsable de BYD Argentina, Bernardo Fernández Paz, director comercial de BYD Argentina, y Christian González Albinati, responsable de Producto de BYD Argentina.
Declaraciones de BYD Argentina
* Ventas: “En sólo tres meses de operaciones nos convertimos en líderes en ventas de movilidad de nuevas tecnologías de la Argentina. Es la primera marca de autos eléctricos vendidos en 2025 y también en líderes en híbridos enchufables”.
* La flota: “BYD tiene ocho barcos propios del tipo Roll-In y Roll-Out, para cargar y descargar autos en movimiento. Eso brinda una capacidad máxima de transportar 65 mil vehículos en buques propios. La flota reduce de manera significativa los costos, los tiempos de transporte, la velocidad de respuesta del mercado y la competitividad a nivel global”.
* El BYD Changzhou: “Fue botado en 2024, tiene 200 metros de eslora, tiene capacidad para 7.000 vehículos y cuenta con una propulsión doble de Gas Natural Licuado (GNL) y combustible marino (fuel oil)”.
* BYD Atto2 DM-i: “En el barco llegaron las primeras unidades para la Argentina de este nuevo SUV para el Segmento B. Es un híbrido enchufable con un rendimiento máximo de 165 caballos de potencia y 300 Nm de torque, con una autonomía eléctrica de hasta 110 kilómetros y un alcance total de 1.100 kilómetros. Ya se puede reservar con un depósito de 500 dólares y con beneficios exclusivos para los primeros 200 compradores. Se lanzará a la venta el 18 de febrero, cuando se informará el precio oficial” (Nota de la Redacción: algunos concesionarios oficiales BYD ayer informaban un precio de lista de 30.990 dólares).
* Otras unidades en el barco: “Además del Atto 2, trajimos unidades de los tres modelos que ya venimos comercializando: Dolphin Mini, Yuan Pro y Song Pro”
* Shark: “Este año vamos a lanzar la pick-up Shark, el público argentino la está demandando y ya está en los planes para sumarla a nuestro portfolio, pero en este barco no están llegando unidades de la pick-up”.
* Otros lanzamientos: “Además de Atto 2 y Shark, antes de fin de año lanzaremos tres modelos más a la venta en la Argentina”.
* El perfil del cliente: “Estamos viendo un perfil de cliente que llamamos ‘No Joven’, que está apostando mucho a la compra de autos eléctricos, es algo que nos sorprendió y que nos gusta mucho, porque complementa la demanda lógica de un público más joven, que también estamos teniendo”.
* Producción en Brasil: “Todavía no tenemos definido cuándo llegarán los productos fabricados en Brasil, porque todo dependerá de la puesta en marcha de la producción y la integración de piezas locales para considerarlo dentro del Mercosur”.
* La polémica entre Caputo y Pichetto: “No hacemos comentarios sobre cuestiones de política interna. En BYD llegamos a la Argentina para quedarnos y estamos muy contentos con nuestra operación”.
* Demoras en las entregas: “No estamos detectando grandes demoras en las entregas, de hecho estamos muy contentos con el volumen de patentamientos que estamos teniendo en enero. Tuvimos casos de clientes que nos pidieron demorar hasta enero el patentamiento de sus unidades para recibir su modelo con la patente 2026” (Nota de la Redacción: Los lectores que estén con demoras pueden contar sus casos en info@autoblog.com.ar).
Noticia en desarrollo.
C.C.
Fotos y drone: Orly Cristófalo
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#EstoPasaAhora
🔹Terminal Zárate (BsAs): Llega el barco BYD Changzhou con su carga de más de 5.000 autos chinos.
🔹Fue el protagonista de una polémica entre Luis Caputo, Miguel Pichetto, Federico Sturzenegger y Guillermo Dietrich.
🔹Imágenes desde el drone de Autoblog:… pic.twitter.com/rlWxMhHtlV— Autoblog Argentina 🚙🇦🇷 (@autoblogar) January 19, 2026
#EstoPasaAhora
🔹Pinamar (BsAs): BYD prueba en los médanos la nueva Shark.
🔹Es la pick-up híbrida y enchufable que se lanzará a la venta este año en Argentina.
🔹Más info: https://t.co/1g6M6KZB5V pic.twitter.com/3wP5Tt0kpT— Autoblog Argentina 🚙🇦🇷 (@autoblogar) January 16, 2026
Comunicado de prensa de BYD Argentina
BYD anuncia en Argentina la preventa del ATTO 2, su exitoso SUV urbano híbrido enchufable con tecnología DM-i
Buenos Aires, 19 de enero de 2026 – BYD (Build Your Dreams), el líder mundial de electromovilidad, anuncia el inicio de la preventa del BYD ATTO 2 DM-i. A partir de hoy, 19 de enero, los clientes podrán reservar este SUV urbano híbrido enchufable, que redefine los estándares de eficiencia energética en su segmento gracias a la tecnología DM-i, la más avanzada del mercado.
Tras consagrarse como la marca número uno en ventas de vehículos 100% eléctricos en Argentina durante 2025¹, BYD continúa consolidando su liderazgo y compromiso con la movilidad sostenible mediante la ampliación de su line-up local. Con este nuevo anticipo, la compañía da un paso firme en su misión de acelerar la electrificación del mercado automotor nacional, acercando soluciones de última generación que combinan innovación, eficiencia y sustentabilidad.
“La tecnología Dual Mode es un trampolín ideal para los clientes que buscan dar el paso hacia la movilidad eléctrica sin preocuparse por la autonomía. Con el BYD ATTO 2 DM-i llevamos esa propuesta al segmento de los SUV urbanos, combinando una experiencia de conducción mayormente eléctrica con una autonomía real que lo vuelve único en su categoría. El inicio de esta preventa es también una muestra del trabajo sostenido que venimos realizando en Argentina, desarrollando desde el primer día una red de concesionarios preparada para acompañar a nuestros clientes en todo el proceso de adopción de nuevas energías. Porque cuando decimos que no es un coche, es un BYD, hablamos de tecnología, de experiencia y de una visión integral de la movilidad.”, señaló Bernardo Fernández Paz, director de comercial de BYD Argentina.
La preventa ya se encuentra activa y, mediante un monto de reserva de USD 500 o su equivalente en pesos argentinos, los clientes pueden reservar su BYD ATTO 2 DM-i y acceder a beneficios exclusivos destinados a los primeros 200 clientes que avancen en el proceso de compra. Las personas interesadas pueden ingresar a www.byd.com.ar/ar para conocer todos los detalles de la preventa y recibir la información correspondiente.
Propulsión con tecnología Dual Mode: prestaciones con una gran autonomía
El BYD ATTO 2 DM-i introduce la avanzada tecnología híbrida enchufable Dual Mode Inteligent (DM-i), que garantiza una experiencia de conducción eléctrica con la tranquilidad de una autonomía total combinada de hasta 1100 km. El sistema permite alternar entre dos modos de funcionamiento: EV, totalmente eléctrico con 110 km de autonomía NEDC para los desplazamientos diarios; y HEV, donde el motor a combustión actúa principalmente como asistente, generando carga para la batería cuando sea necesario en situaciones que requieren potencia adicional, el sistema puede trabajar en paralelo, combinando el potencial de ambos motores. Este sistema Super Hybrid permite alcanzar un consumo de combustible mínimo, lo que reduce drásticamente los costos de funcionamiento.
Tecnología de vanguardia en un habitáculo espacioso y de alta calidad
En su interior, el BYD ATTO 2 DM-i combina un diseño elegante y materiales de alta calidad con un espacio generoso y tecnología integrada de forma inteligente. Su propuesta estética reúne los rasgos característicos de un SUV con dimensiones compactas, optimizadas en una carrocería de 4.330 mm de largo y una distancia entre ejes de 2.620 mm, lo que permite maximizar el confort y la habitabilidad interior.
El habitáculo se destaca por su piso completamente plano gracias a la batería Blade, una configuración que favorece el uso familiar y mejora la comodidad de todos los ocupantes, junto con terminaciones de alto nivel y soluciones tecnológicas avanzadas que forman parte de la cabina inteligente.
En materia de practicidad, el modelo ofrece un baúl de 425 litros, ampliable hasta 1.335 litros con los asientos traseros abatidos, adaptándose a las distintas necesidades del uso cotidiano y recreativo.
Entre los sutiles cambios en la disposición con respecto al YUAN PRO EV 100% eléctrico se incluye el paso de la palanca del selector de marchas de la consola central a la columna de la dirección, la incorporación de un soporte para las gafas para el conductor, un reposacabezas adicional para el tercer pasajero en los asientos traseros y un nuevo diseño de los asientos delanteros con reposacabezas ajustables.
El sistema de entretenimiento del auto cuenta con el último software de BYD, que incorpora una impresionante mejora del control por voz gracias al asistente inteligente “Intelligent Assist”. Activado por el comando “Hi BYD”, que ofrece una interacción verdaderamente humana gracias a lo último en IA generativa y a modelos de lenguaje LLM. Además, es el 1er modelo BYD con Asistente Google integrado.
En cuanto a seguridad, el modelo cuenta con seis airbags y una completa dotación de ayudas a la conducción ADAS (+ de 20 funciones).
BYD en Pinamar
Quienes se encuentren veraneando en la Costa Argentina podrán visitar el punto de atención presencial de BYD en Pinamar, ubicado en Av. Arquitecto Jorge Bunge y De las Noctilucas, abierto todos los días de 18:00 a 22:00 hs, hasta el 28 de febrero, donde podrán conocer de cerca el modelo que próximamente será lanzado en Argentina, junto a otros productos y novedades de la marca.
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
Llegó el tiburón a pelear con la Orca… cuack
Bancado por el Estado, no?
si en los dos lados, allá en la fabricación y acá dejándolos entrar sin el 35% por ser extrazona
Me parece que el concepto subsidio te los llevas a marzo.
Para vos no cobrar aranceles (porque todos los demás impuestos los pagan) es ser bancado por el estado?
No deberían haber aranceles para nadie, pero no son los únicos que entran sin aranceles, empezando por los CERCOSUR, México y otros híbridos y eléctricos.
No sé bien para que lado está inclinada la balanza, pero no tributar el 35% es un subsidio con todas las letras (bancado por los contribuyentes… El estado no pone un solo peso en eso).
Allá en más si deberían pagar todas o ninguna es una discusión diferente.
“no tributar el 35% es un subsidio con todas las letras (bancado por los contribuyentes)”
???????????????????????????????????
técnicamente esta equilibrando los impuestos a los diferentes importadores, pensa que es un 35% que autos del mercosur y alidos no paga. De hecho la composición en impuesto que ponemos es superior del 50% en impuestos y estos autois era mas. Si es bueno o malo que pagen mas impuesto no lo se… si puedo certificar que el 35% era penalizacion por no estar como liado, pero el resto de los impuesto lo sigue pagando
Importado desde mercosur
Arancel de Importación: 0% (Exento por acuerdo comercial).
Tasa de Estadística: 3% (Con topes fijos según el valor del vehículo).
IVA: 21% (Si es auto particular o SUV) o 10,5% (Si es utilitario/pick-up).
IVA Adicional: 20% (Percepción que se recupera luego).
Impuesto a las Ganancias: 6% (Percepción adelantada).
Ingresos Brutos: 2,5% (Aproximadamente, depende de la jurisdicción).
Impuesto Interno (“De Lujo”): 0%, 20% o 35% (Depende del precio de venta; la escala se actualiza trimestralmente por ARCA/AFIP).
DEsde otros paises
Arancel de Importación (Derecho de Importación): 35% (Es el recargo más fuerte).
Tasa de Estadística: 3%.
IVA: 21% (Particulares) o 10,5% (Utilitarios).
IVA Adicional: 20%.
Impuesto a las Ganancias: 6%.
Ingresos Brutos: 2,5%.
Impuesto Interno (“De Lujo”): Se aplica igual que a los del Mercosur sobre el valor ya nacionalizado.
Para Mencho que lo mira por Autoblog! Año del Dragon
Estos traen 7mil y solo el Peugeot 208 vendió 30 mil. 2025 fue el año del croissant?!!
De la baguette
Del roquefort
Anónimo, Roquefort es marca, se dice queso azul.
Roquefort no es una marca . Es una denominación de origen, DOP, lo que significa que solo puede elaborarse en la región de Causses del Aveyron, Francia.
Dejalo, esta haciendo mala prensa de BYD por ahi, y no quiere participar de la “publicidad pagada” segun el, y no le gusta que a alguien le guste la propulsión distinta
Lee vos también lo que puse más abajo cerebro mononeuronal
Lee lo que escribí más abajo mononeuronal
Mientras no tiren 5 mil autos y desaparezcan, todo bien. Y lo interesante acá es la Shark: y ahí vamos a pedir una prueba para el impenetrable y para tareas de campo.
en Brasil tuvieron que bajarla de precio y ponerla a precio similar a Hilux y Ranger …
había leído eso, pero paseando por la web de BYD en Brasil veo esto:
BYD SHARK | EMBAIXADOR EDITION 2026
R$ 359.990,00
Oferta válida até 28-02-2026
A pesos con el conversor de google da 96 palos y medio
A esa plata venden 5. Creo que van a tener que ser más agresivos.
Veo que aquí están siendo agresivos con los precios (las marcas occidentales). Mirando y mirando, los chinos están acomodando muy bien sus precios. Probé la Haval Jolion HEV y me gustó mucho.
339.800 la shark
255.990 la hunter
285.990 la titano
317.990 la frontier
345.890 la L200
346.890 la hilux
346.990 la s10
372.900 la ranger
395.990 la amarok
Precios de las chats full de cada marca en Brasil 2026.
Gracias Tano
A ese precio si hacen mella.
Van a seguir vendiendo las pocas unidades que vendieron en el 2025 las chinas en Br.
09) 1.280 gwm power.
10) 1.130 byd shark.
11) 408 jac hunter.
12). 369 fotón tunland.
esta a solo 9 puestos de la mas vendida en brasil, ojo.
hasta en brasil es ridiculo el precio de amarok
Excelente info. Gracias
estuve 10 dias en brasil y no vi ni una shark, si lleno de dolphin y la verdad que el andar e interior son excelentes
No lo digas así que Ford se gasta millones en publicidad con el imprenetable.
Creo que no va a pasar nada con esa chata y lo saben, es solo para mostrar la gama amplia de productos que fabrican
Según el agente de propaganda china leov se v a comer el resto y es ideal para el campo.
El atto 2 es el mismo auto que el yuan pro!! En Europa se usa esa denominación para latinoamerica es yuan pro! No entiendo que necesidad de marear a la gente cambiando nombres al mismo auto!
El yuan pro es eléctrico, el atto 2 es hibrido
Eso mismo y el Atto 2 en europa esta vendiendo muy bien y sorprendieron a muchos
31990 u$s según filmina que me acaba de llegar al mail. Precio preventa.
Uff debería ser un poco más Barato tipo 27k
A ese precio queda muy cerca de la más grande que es segmento C
Precio muy muy competitivo para quien sabe del tema y de esta nueva tecnología de híbridos enchufables.
Para dar referencia, se posicionaría como el auto híbrido enchufable más barato en el país hasta ahora. Le sigue el Changan CS55 que está USD 32.000 (y encima amenazan con que es precio de lanzamiento y en breve va a aumentar unos 2.000 aprox), el JAC JS9 que está aprox USD 34.000 y la Chevrolet Captiva que cuesta unos USD 35.000.
Si además se tiene en cuenta que es BYD, una marca que ya tiene bastante prestigio, número 1 en China, fenómeno mundial, que se asentó la empresa en sí directamente en Argentina (no a través de importadores, como las demás Changan y JAC), que ya van a fabricar en Brasil, que son la marca líder en lo que es autos eléctricos e híbridos, etc, la ecuación da perfecta.
Ojala se mantuvieran en esos 32.000
Anónimo, pero estás comparando el Atto 2 que dicen que costará 32k con todas otras opciones del segmento C-SUV que están hoy entre 32 y 35k…
Mauro Berger,
Es verdad que no consideré los segmentos en la balanza. Pero de todos modos:
Medidas BYD Atto 2. Largo, 4.310 mm. Alto, 1.675 mm. Ancho, 1.830 mm
Medidas Changan CS55. 4.515 mm de largo, 1.865 mm de ancho y 1.680 mm de alto.
No parece una diferencia muy significativa de tamaños. Y hay que considerar todo lo que puse en mi anterior comentario (en resumen, BYD genera más confianza y es más importante y conocida que Changan en el país, al menos por ahora).
Por otra parte, no hay problema en comparar diferentes segmentos o tamaños, por ejemplo el Atto con la Captiva. Justamente, estoy demostrando que el BYD tiene un precio considerablemente inferior siendo algo más chica, lo cual demuestra su correcto posicionamiento (a diferencia de, por ejemplo, la Kicks, que en precio se posiciona prácticamente igual que autos mucho más grandes y mejores como la Territory y otras).
Y también hay que considerar que Changan afirma que en breve va a aumentar el precio a 34.000.
Si BYD pudiera mantenerse en estos “supuestos” 32.000 sería ideal (obvio cuanto menos mejor) y, como dije, es un precio muy competitivo. Sería el híbrido enchufable más barato del país, con más de dos mil dólares de diferencia al segundo (si es que Changan aumenta los precios, lo cual afirman que sucederá con toda seguridad), y proveniente de una marca como BYD. Para un análisis completo, también habrá que comparar todas las prestaciones de estos autos, no solo el tamaño.
Por último, todos los autos que comparé (changan, jac js9 y Captiva) considero que están a buen precio (siempre comparando con el resto de las opciones). Si comparamos el BYD contra otras opciones que cuestan entre 29.000 y 35.000 dólares, no queda duda sobre lo competitivo del Atto. Dentro de ese rango se van a poder encontrar el Fiat 600, Toyota Corolla Cross todavía más caro, la T-Cross, Jeep Compass/Renegade, Kia Seltos (con un motor que da risa, ¡peor que el del Kia K3!) , la Creta, la Taos, Renault Kardian, Renault Arkana (que zafa, pero sigue siendo caro, menores prestaciones y auto viejo que está llegando al fin de su ciclo en el mundo), etc. Todas opciones inferiores en prácticamente todo.
Anónimo, comprendo lo que planteas
si el Changan se fuera a 34 como decís, me sigue pareciendo una diferencia mínima 2k para pasar de un segmento a otro
coincido con vos en las diferencias en el país de una marca y otra, es cierto
Clavelios… (Ya diseñaron nuevos tipos de baterías y estás quedarán obsoletas en comparación) Está la publicación de las nuevas baterías aqui.
“* El perfil del cliente: “Estamos viendo un perfil de cliente que llamamos ‘No Joven’, que está apostando mucho a la compra de autos eléctricos, es algo que nos sorprendió y que nos gusta mucho, porque complementa la demanda lógica de un público más joven, que también estamos teniendo”.”
Ya sarasean como ejecutivo de una marca “tradicional”
En la foto de los tres, te cito en qué empresas trabajaron antes, de izquierda a derecha: Toyota, Honda y Renault.
Gente experimentada, sin dudas…
Faltó Leov. No la ven 🤣
Lo sospeché desde un principio…
Alfa, como estás de disponibilidad para un asadito en el Quincho de Autoblog para fines de febrero ???
tano0207 esta confirmado?
No, si va el malandra de leoV (por lo menos en lo de cc), yo no voy.
Lo cortés no quita lo valiente tano.
Sabado y Domingo por la noche no puedo. Y la semana de carnaval me voy a la goma.
El resto, free.
Alfa, es el viernes 27.
Falta un mes y no es ninguno de los días que dijiste. Así que no tenés excusa jaja.
Contactalo a CC.
Entonces estoy!
Cuando vuelva de la playa le mando.
Mencho Medina Feo.. Sabes lo que pasa, se cree el v3r6a larga y es un pobre tipo, que me va a decir “a” y lo voy a terminar c4gando a trompadas.. como no es mi casa y no es una reunión que yo organicé, prefiero no ir.
Con ciertas personas (en gral. radicales o peronistas obsesivos con tener la razón) prefiero no compartir nada, porque no comparto nada con ellos.
Yo, hasta dentro de unos años, ni los miro… hasta que no demuestren biena post venta, respuesta, y confiabilidad, no me interesan…
Totalmente de acuerdo. Pero lamentablemente debería medirse en unos “cambios de gobierno”.
Es que arrancan con una obviedad: todos son no jóvenes. Nadie con 18 años tiene 50kusd. Ok, casi nadie, q es lo mismo…..
Muchos si… Lamentablemente nosotros (la mayoría) no.
El que tiene 50k a los 18 no se lo compra. Porque seguramente viene de otro estrato social donde compra Mini, Audi etc.
o sea que en poco más de un año, tendrán 8 modelos a la venta
hay marcas “con historia” que ni siquiera con 100 años de operaciones en el país tienen 8 modelos diferentes a la venta
TODAS las marcas ya tienen a los chinos en el radar, TODAS
algunas pueden tener más miedito que otras, pero nadie las subestima
pero tener como dicen portfolio, te asegura ventas? digo yo que no estoy en el tema…(espero su respuesta)
ah soy churrascoleproso pero no se por que sale eso..
tener un amplio line-up viene a decir “los tenemos bien puestos y apostamos al país”
luego las ventas se hacen con producto, con stock digamos
y si alguien duda que BYD o la industria china puede inundar el mercado que se les cante, es porque es ciego
pd.: recordemos a los chinitos cuando se lanzó BYD con las fotos con el dedito parado (ya se ven #1 desde que pusieron un pie en el país)
Gracias por la respuesta
Que lindo asado vamos a tener…
Lucas Abriata confirmó o no?
Ese señor tiene más compromisos que el Chaqueño Palavecino.
Convengamos que el Carbriata no es moco e’ pavo. Pero le tengo fe.
Podemos comer con palitos chinos?
No, tal cual.
Pero que se haga de 4 o 5 horitas para ir a un asado, que no sea guacho.
imagino que vos comes asado echo en parrilla electrica y china, nada de leña/carbon…
Vos te comes las “h” parece 🙂
Hola, buenas tardes.
ese vinito extranjero que le mencioné semanas atrás, está a punto caramelo para abrirse (15 años en botella)
Ahora sí apareció el genuino.
Dicen…
te tiro un tip Leov: al señor le gusta recorrer el país de norte a sur y viceversa
y no estoy hablando de autos … 😅🍷
Hola Fer, Agradecemos Luz.
Para que lo invitan a Mauro, va pasar lo de la última vez… 👀. Quien lo echa está vez?
el planero es el menor de los problemas, pestañita si lo es……..
CHTR, lo están difamando, defiendase
Planero de ley podría ir!
en ambas oportunidades estuve bien durante toda la noche y me retiré a un horario prudencial
nunca fui el último en irme, no sé que información tiene usted jaja
Ajam todas tienen miedo, sobre todo cuando en Brasil la marca es un éxito de ventas.
Tenes que ver con lupa cuantos modelos son porque Yuan Pro y el anunciado Atto2 son el mismo auto pero uno es EV y otro Híbrido. Por otra parte Yuan Pro y Yuan Plus parecen dos versiones del mismo auto pero son dos autos totalmente diferentes. Nunca vi tanta falta de personalidad para nombrar modelos.No ayuda nada al reconocimiento. Si fuera un aviso de Market Place salis corriendo.
Se lee:
* Producción en Brasil: “Todavía no tenemos definido cuándo llegarán los productos fabricados en Brasil, porque todo dependerá de la puesta en marcha de la producción y la integración de piezas locales para considerarlo dentro del Mercosur”.
Se entiende:
“Hasta que podamos traer unidades con el cupo, bárbaro, dsp vemos que hacemos”
Eh yo entiendo, que hasta que no integren el porcentaje de piesas nacionales a los autos fabricados en Brasil, no pueden exportar como autos Mercosur libre de impuestos
El Atto 2 debería estar entre 27/30k, sino se canibalizaría dentro de la propia marca…
porque por unos billetes más subís de segmento
Si, debería estar un toque por debajo de Yuan Pro. Y sería muy tentador.
Al mismo precio… K3 o Atto2 Dm-i????
interesante pregunta
hoy es muy pronto para tirarse por un BYD, necesita una red más amplia y más presencia en el interior
Lo que dije en la nota del Song. en este momento un service me cuesta 1300 km, cuando tuve el KD fue así, lo compré en Dietrich porque no me gustaba ni me gusta Guspamar, pero viajaba laboralmente así que no lo consideraba un kilometraje diferencial…
fiesta kinetic, renegade, tracker, corolla cross…. en todas esas veces que compraste, ¿ningun chino entro en la ecuacion?muy flojo para un agente de propaganda.
mauro, creo que el atto2 apunta directamente al yaris cross, ambos hibridos (uno enchufable, el otro no), segmento B, veremos los precios.
sí, al ser ambas B-SUV sí
veremos el precio
Te fallo el pronóstico (una vez más) amigo leov, precio preventa atto2 31990 u$s según mail promocional que me acaba de llegar.
Ya te mandan hasta los mails de preventa a vos. Me parece que vos sos un agente te de propaganda chino también.
Si querés te lo reenvio,pásame tu mail
No debería estar por debajo del Yuan Pro, sino por arriba.
Recordar que el Atto es prácticamente el Yuan Pro, pero con la ventaja de ser híbrido (en lugar de eléctrico) y la doble ventaja de ser híbrido ENCHUFABLE (que es la configuración ideal, pero obviamente más cara). Y probablemente tenga algunos detalles adicionales como algún ADA extra.
Debería estar por debajo del Song Pro, y lo va a estar. Personalmente creo que va a costar entre 31.000 y 33.000. Ojalá me equivoque y salga a la venta en USD 30.000.
Estoy justo en el mercado. Y estoy muy cerca de poner una seña para el Atto2. También estoy considerando el nuevo honda WR-V. Ojota con ese. Hice un test drive en Uruguay este verano y me gustó mucho.
31990 u$s según filmina que me acaba de llegar al mail
“No detectamos demoras en las entregas”
Eso porque cada concesionario hace lo que le pinta.
Esta semana llego a 4 meses de espera por un Dolphin prometido en Septiembre para Noviembre.
Perdí la cuenta de la cantidad de mentiras, y estoy en contacto con otras personas en situaciones semejantes, tanto en Leloir (mi caso) y otros.
Una payasada.
Me olvidaba. Mi reserva “preventa” es 9xx y comentan que hay 22xx siendo entregados. Los q compraron después les apuran la entrega y a los primeros nos cuelgan.
Buena data Nico
Desde el año pasado se sabía que este barco era la espera para muchos nos entregarán el auto que reservamos 🤨. Si no se pusieron explicar bien es problema del vendedor en cuestión.
Invitamos a todos los que tengan demoras a enviarnos los detalles de sus casos a info@autoblog.com.ar
Gracias!
La verdad que es mucha demora para una licuadora. Seguro en Fravega la conseguías al toque, de otra marca pero al toque.
Dejame adivinar, compraste un Mini GS en color blanco???
Muy lógicas noticias. Esperemos probar pronto las cosas nuevas, la Yu… Atto2 me parece que puede andar muy pero muy bien. Veremos como van sus medidas con mi garage. Empieza a abrirse el segmento B al chinerío?
Gente NO joven.
Extraordinaria forma de llamarnos viejos.
Jajajaja.
desde el “no positivo” de Cobos, el mundo cambió
NO flacos.
NO lindos
Se aceptan ideas
Esperemos que ésto de los autos chinos ahora en 2026, sea como los coreanos en los 80: ¿cómo mirábamos a los que se compraban un Kia o un Hyundai en aquellos años?…..Esperemos que los chinos se queden y desarrollen un negocio bien sustentable.
Los chinos ya no tienen el problema de antes. El problema ahora es por X marca y más aún si es nueva. Chery fue la pionera en sacar el estigma a las chinas.
Entrego mi Daewoo Espero usado y saco uno de estos.
” Producción en Brasil: “Todavía no tenemos definido cuándo llegarán los productos fabricados en Brasil, porque todo dependerá de la puesta en marcha de la producción y la integración de piezas locales para considerarlo dentro del Mercosur”.
Como turco en la neblina…. por cierto, dicen…. la compañía ha pospuesto su cronograma de inversiones principalmente debido a factores externos, especialmente la intensificación de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China que caracterizaron el año 2025…. y el acuerdo UE-Mercosur
Como parte de su acuerdo con el gobierno turco (la planta en Turquía sigue en marcha a pesar de los retrasos), BYD está clasificado como productor local, lo que le permite eludir aranceles aduaneros de hasta el 30%. Este estatus especial le otorgó a BYD una ventaja competitiva en el mercado, lo que le permitió convertirse en la marca de vehículos eléctricos más vendida del país en 2025, con 45537 unidades vendidas, superando tanto a su rival nacional Togg (Sr. Cristófalo recordará) como a su competidor global Tesla.
A pesar de estos retrasos, el acuerdo sigue vigente y ejecutable. Se espera que la fábrica comience a operar a finales de 2026, como se había planeado originalmente. Si BYD no construye la fábrica, estará obligada a reembolsar al estado cada TrumpCoin que recibió en concepto de exención aduanera…
La inversión de 1.000 millones de TrumpCoins, formalizada originalmente en julio de 2024, implica la construcción de una fábrica en Manisa con una capacidad de producción anual de 150.000 vehículos y una plantilla prevista de unas 5.000 personas.
Dicen…
😉
Saludos
La Shark, por lo que cuentan los medios brasileros, no es más que una pickup de shopping que se la toma toda cuando se queda sin baterías. Además es pesadisima y el precio delirante…
Veremos en la prueba. Hay que plantear escenarios realistas de uso enchufado y desenchufado, porque para eso es PHEV.
Tarea para el hogar LEOV. Veo que el 99,99% de los periodistas en todas las notas ponen la potencia máxima de ambos motores combinados, pero los que manejamos híbridos sabemos que una cosa es eso y otra muy distinta es “¿por cuánto tiempo?”. Es decir, un naftero a un cierto régimen entrega una potencia y toque específicos el tiempo que sea posible mientras que no se acabe el combustible. Ahora, un HÍBRIDO tiene una capacidad limitada de batería (bastante chica la mayoría) que administra un sistema donde por momentos descarga o por momentos carga. Entonces esa potencia y par no están disponibles todo el tiempo. Por todo esto, infiero que si bien es destacable el ahorro de combustible del sistema híbrido, es al menos dudoso decir que el vehículo tiene X potencia y torque combinada sin aclarar durante cuánto tiempo dicha potencia y torque están disponibles. La mayoría de la gente cree que esa potencia y torque siempre estará disponible y no es así. Y es peor aún en los vehículos cuyos motores nafteros no tengan una gran potencia. Me parece que se deberia informar mejor antes que sumar potencias y dar como hecho que eso siempre esta disponible porque no es asi.
Informar mejor 🤣😂😄
Hola Ernesto! Por supuesto te lo tomo. La mayor parte de los híbridos tienen una “reserva” de batería para esas circunstancias pero ciertamente llega un punto en que las leyes de la termodinámica hacen lo suyo. Como mencionamos en la nota de Song Pro (que parece ser hizo ruido en varias oficinas) hay un parámetro que byd te deja ajustar que se llama SOC, y en función de tu decisión autonomía eléctrica/performance podés variar a gusto.
La próxima salen esos datos.
Abrazo!
No es una critica a los que realmente saben, sino algo que veo en gral que mucha gente me dice: che este hibrido tiene esta potencia…y bla bla. Pero la potencia esta hasta que haya bateria. Entonces hablar de que el auto tiene cierta potencia es cierto pero depende de la carga de la bateria, la gestion de la bateria, la necesidad que tengas, etc etc etc. La mayoria de la gente se queda con la idea de que la potencia combinada siempre esta, cuando no es asi.
Yo creo que el planteo de la enorme mayoria de los autos que pruebo es familiar o comercial.
Entonces, la potencia combinada está donde tiene que estar, en un arranque, en un sobrepaso, no es para ir endiablado en la ruta o subir 150 km de pendiente a 140 kmh que son los casos de borde que siempre se plantean. Aún con el cross que fue el auto que más anduve de los híbridos nunca sentí que “faltó morfi” cuando hacía falta.
Excelente lo que plantea Ernesto. Sumo, las pruebas de hibridos enchufables deberían informar tambien los consumos en ruta una vez “agotada” la batería en condiciones de poca regeneracion, para los casos en que el motor a combustion se usa para generar energía o en casos de exigencias cuando trabajan combinados. Para el caso de los PHEV estaría bueno cuanto demora en recargarse en domicilio en un toma común y/o con un wallbox. En mi caso un día normal hago minimo 100 kms, y realmente me atrae un PHEV como Captiva para el día a día, no la usaría para rutear porque me encantan los sedanes pero para el día a día en el congourbano me resulta mas practico un SUV no porque me guste el comportamiento pero si reconozco que se llevan mejor con los accidentes geograficos del GBA.
Me gustaría dársela a mi tío, que hace 900km por día (50% ruta y 50% tierra en el estado que “estea”).
900 por día? todos los días? 280 mil km por año? Definitivamente NO es para él.
Yo me imagino a mi cuñado, 2-3 idas y vuelta al pueblo de 30km por día, mucha vuelta en los potreros, horas “prendida” en ralenti, electrificación rural de buena calidad. 20-25 viajes de 80km por tramo a santa rosa por año Y 5-6 viajes largos por año (a ver correr al caballo a Buenos aires, o algún compromiso Bahía)
yy, productor y contratista agropecuario, hacen/hacemos muchos km.. Si la RR V6, tiene 2 meses y 30.000km.
Para el que vive en una chacra y hace 2 o 3 pavadas, no le va a alcanzar el dinero para comprarse una Shark.
Y el otro tema… buena electrificación rural? en serio decís eso? la mayoría anda con grupos electrógenos, porque la electricidad en los campos da lástima.
De autos eléctricos/híbridos, no creo que opine, más de lo que puedo probar (corolla híbrido y algún que otro más), pero vos de camionetas, sus usos y de lo que hacemos en el campo y toda la parafernalia, no podes hablar ni una letra, porque no sabes absolutamente nada.
Saludos leoV.
Bueno Tabo, cada uno cuenta lo que ve. En el campo de mis suegros la electricidad es más que decente. Hay grupo? Si, obvio, pero en general se manejan con el tendido de la cooperativa.
Me gustaría ver algún comentario mío o nota de las que llevo publicadas acá donde le digo a alguien “no sabes nada”, absolutamente lo contrario, mi discurso siempre será: “sabes más que yo? Escribite una nota, con el tiempo que yo le dedico y le saco a mi trabajo y familia, porque me encanta, y cerrame bien el up*te con muchos datos” CC es uno de los tipos más generosos que conozco y te la va a publicar. Descarto que la tenés muchísimo más clara que yo, tanto que insistis.
Saludos Tabo
Leov, que auto chino y/o electrico tienen tus suegros?
“pero vos de camionetas, sus usos y de lo que hacemos en el campo y toda la parafernalia, no podes hablar ni una letra, porque no sabes absolutamente nada.”
Mira que nuestro bendito campo argentino es bien bien grande y bien bien diverso en geografía, clima , necesidades. etc etc.
Decir que alguien no sabe nada, en estos términos expresados en tu narración dialéctica , da cuenta que vos sabes todo sobre las necesidades y usos de vehículos en el campo argentino. Con todo respecto, como diría R.D. permitime dudar.
Y como diría FerD, agradezco luz.
El problema es el precio nada más. Pero ya BYD tiene una pickup mediana para ocupar el lugar.z
Cuál es?
Me intriga saber exactamente cuantos autos trajeron y cuanto se demora en descargar tal cantidad, o en tal caso salir de Zarate a los concesionarios.
Habrá nota específica sobre el barco. Esperando la orden para abordar.
“Look at me. I’m the captain now”
Queremos ver la bandera Autoblog ondear en el mástil.
Humilde….
🙂
Saludos
en la nota dice que tienen 8 barcos propios con una capacidad total de 65.000, eso me da unos 8125 autos por barco.
Lamentablemente no existe un premio Nobel para las matematicas, pero con esta increible deduccion ya estas en la lista para los premios Abel 2026. A esperar esos resultados, futuro campeon!
Creo que lo ganas vos, genio del alma.
ocho porocho veintisei
Tira la data exacta mencho que tenes todas las primicias de Byd y siempre acertadas. Ahí entiendo porque bardeas a Leov , sos el auténtico agente de propaganda chino que encina haces perfiles para auto responderte como pistropus y otro mas
Jajajaj, que tierno, pero volve a la primaria urgente, te hace falta.
Bien por la marca por apostar prácticamente en todos los segmentos posibles y arriesgarse a competir con las tradicionales. 👏👏
muy interesante el atto2 si el precio no pasa los 27.000 dolarucos.
va a estar arriba de los 30k fija. casi ninguna de las marcas chinas cayó con pricing serio
bueno, hasta 30 seria ´´razonable´´, teniendo en cuenta que va a competir contra yaris cross que, segun dicen, ronda tambien ese valor.
Opinilogo, me acaba de llegar una filmina a mi mail, precio preventa 31.990 U$s, ya me parece algo caro. Veremos qué ofrece. Pero por 1000 dolarucos más creo que está el Changan y por 2000 el bj30.
Menciona es agente de propaganda si te dice que no pasa los usd 2700 vas a ver que saldrá a usd 26990
2700? Ni eso podes escribir. Volve a la primaria urgente.
CC:
Tengo data que estan buscando planta para fabricar en Argentina uno o dos modelos, tengo una teoria que es la de Chevrolet, no dijeron nada ??
No, no dijeron nada de GM.
Mas alla de que, segun mi modesta y casi nula opinion, BYD ´´parece ser el mas serio´´ de los chinos al llegar directamente y no a traves de un importador, ya van 4 notas relacionadas a lo mismo, un barco, como si fuera el 1° barco con productos chinos que llega al pais… ya se, es un barco propio y todo ese viri viri que nos vendieron de esta marca, que a pesar de todo su desarrollo, magnitud, esplendor, expansion, etc, no tiene un miserable auto para prestarle a la prensa. Ah, aviso a los mononeuronales, me gustan muchos los modelos de BYD y junto con baic y haval son las unicas que consideraria comprar un hibrido, y un escalon mas abajo changan y mg.
Y estan teniendo serios problemas de entrega para los que ya compraron
Eso lo saben los compradores.
No hace falta que aclares que te gustan los autos chinos mononeuronal, si sos un agente de propaganda chino vos.
Me gustan los autos, después si son chinos, soviéticos, bolivianos o alemanes, es otro tema, y por favor, volve urgente a la primaria.
Uno de los lanzamientos va a ser el BYD Seal 05
Ya está autorizado en el cupo 2026 al igual que algún otro DOLPHIN
En Brasil por ejemplo está el DOLPHIN, DOLPHIN MINI y DOLPHIN PLUS
Que maravilla el Seal. Se me va de presupuesto, por mucho, pero que maravilla.
Tambien Byd Seal 6 rural !!!!!! ojala entre en esta opcion de 16 mil dolares FOB
Que vuelvan los sedanes!
Vi el Seal (a secas) en Uruguay y una unidad uruguaya en Capital y la verdad que se lo ve muy lindo!!
Según BYD Brasil, la operación inicial con el sistema SKD dará paso a la producción completa en el segundo semestre, concretamente a finales de julio. A lo largo del año, se completarán las etapas de soldadura, estampación y pintura.
También reafirmó que la estructura de la fábrica tendrá una capacidad inicial para producir 150.000 vehículos. Además, la planta se está preparando para ensamblar ocho modelos diferentes al final de su primer año de operaciones.
Si no avanzan con la ampliación de la capacidad de producción a 300.000 unidades, es posible que ni siquiera tengan capacidad para exportar, ya que la compañía espera crecer un 50% en Brasil hasta 2026, pasando de 110.000 unidades vendidas a 180.000.
De los PowerPoints más ch*tos que vi.
Ni la fuente le cambiaron…
Por que venderlo con otro nombre (Atto 2), y no simplemete Yuan Pro EV y Yuan Pro PHEV? Sera stock destinado a Eruopa y no quisieron cambiarle los emblemas?
LLEGO EL BARCO! vayamos a zarate con nuestros mejores taparrabos y plumas, con oro y obsequios, demostrando buena fe a recibir a lps recien llegados, que puede salir mal?
“Hola BYD!
¿Y si entre tanto SUV, traen también otras carrocerías….?
Como en Europa, acá también tenemos gente que gusta de los clásicos y más racionales sedanes….
Los invito a traer el Seal 6 DM-i…..con su versión Touring incluída.
Muchas gracias y felicitaciones por la calidad de sus productos.
Atte.
Pablo García”
BYD Qin o King Sedan 4 puertas PHEV, 1000 km de automía, hay test en youtube en latinoamerica. hermoso sedan
Que interesante ese Atto 2, lo q no me gustaba del Yuan Pro era que era 100% electrico. Firme candidato para reemplazar el Yaris de mi esposa si no se zarpan con el precio
Justamente mi esposa vendio un Yaris S por el Dolphin Mini GS (que todavia no entregaron…). Yo estoy esperando a ver si comercializan el King o el Seal 05 DM-i para reemplazar a mi Cruze.
El tema con el Dolphin Mini es que homologan 4 pasajeros, y somos 5 jeje, no es que hacemos viaje los 5 en Yaris porque tengo una xtrail para eso, pero es un perno teniendo el espacio ese tema, x eso descartado… por ahora.
Justamente mi esposa vendió un Yaris S por el Dolphin Mini GS (que todavia no entregaron…). Yo estoy esperando a ver si comercializan el King o el Seal 05 DM-i para reemplazar a mi Cruze.
Mencho (el agente de propaganda chino) tiene la data exacta mails exclusivos de pre-venta que le dan a los agentes como el.
Si querés te lo reenvio genio del alma, pásame tu mail.
HEM, u$s 31.990 precio preventa según mail que me acb de llegar.
Gracias Mencho (que golazo ese de taco en eliminatorias jejej), me parece alto el precio, lo imaginaba en 30K, veremos dijo un ciego, el auto es super interesante, ya me vi 5 tests gaitas.
Problemas de entrega hay bastantes. Al menos muchos todavía seguimos esperando desde octubre las entregas de las unidades prometidas, pese a haber cancelado la totalidad… Pueden leer comentarios en los grupos de FB BYD Argentina y ARGENTINA… En teoría llegaban en este barco, veremos si cumplen ahora o ponen más excusas.
Buen feedback de un cliente, hasta ahora eran todas rosas para BYD.
Y van a seguir así parece, según la nota está todo normal.
BYD Qin PHEV, sedan 4 puertas 1000 km de automía, chau civic y sentra
Con el King soy feliz y con el Seal 05 DM-i super feliz. Sería un digno reemplazo del Cruze 1.4T.
Este año pienso cambiar el auto, tengo un Cruze 1.8 2016 y tengo pensado comprar un Hb20 sedan (se que me bajo un escalón, pero la seguridad que trae es igual a la que tengoy me cierra el precio); pero seguramente el proximo auto que me compré va a ser chino, es indiscutible el avance en calidad que tuvieron en los autos como en las demás tecnologías.
Es muy triste ese HB20 (luces halogenas en 2026…), plasticos duros mercosurianos (hasta el chino mas ignoto viene con inyectados soft touch), pero igual en el segmento B sedan 4ptas no hay casi nada, es eso o un Cronos…
Lo que yo primero busco en un auto es la seguridad, después el motor, después el consumo, luego la estética y por último los chiches; y en cuanto a seguridad y motor es uno de los mejores del segmento. Lo de los plásticos la verdad no me interesa y las luces tampoco son los velas
Como usuario de Subaru Forester primero y Nissan Xtrail ahora la seguridad es lo primero que veo, me cuesta pensar que un auto fabricado en Brasil se compare con autos mas globales, ahora si los “chiches” son las ADAS y cualquier auto japones, chino o coreano es ampliamente superior en ese aspecto, las pantayitas no me importan.
Como segundo auto tengo un Yaris y pese a sus 7 airbags dudo que sea un auto más seguro que cualquier chino del mercado actual.
Si la prioridad es la seguridad y tiene que ser sedán, ¿quizás un K3 EX? El HB20 estaría de salida este año (nueva gen), y aunque de equipo está bien, en las pruebas salió mediocre (estructura inestable, pecho débil en el frontal)
Después no hay mucho más. Onix plus salió mejor, pero no tiene ADAS (y la correa, bla bla bla). Virtus…
En esta nueva foto de portada podemos ver tapada la nueva pickup híbrida brasileña que será presentada en el próximo Salão do Automóvel São Paulo basada en el SUV Song Plus y como rival directo de Toro ….
Humilde…
😉
Saludos
y así BYD durmió a la anti toro de Toyota y VW
dicen …
Todo muy chino, pero 31, 32k, no les cobran el impuesto extra zona pero en el precio no se ve eso, que vengan con autos de 30 millones, no de 30mil usd, ya de esos tenemos de sobra.
¿Alguien le puede prestar una vida a Mencho Medina Feo o a Tabo0207? Parece que su único objetivo es bardear a Leov en TODO MOMENTO y ante CUALQUIER comentario. Un poco está bien y forma parte del folklore, pero ¿tooooodo el día? Que si va al asado no voy, que nunca tuviste un chino y opinás, que de campo no sabés nada, bla, bla, bla…paren loco. Y el moderador tendría que hablar con ellos en privado, porque es muy molesto leer tanta violencia.
No logro encontrar información concreta sobre la potencia combinada del ATTO 2. En diferentes portales manejan información dispar. Por un lado, algunos hablan de 166CV, otros 201 CV… Y encontrar una ficha técnica es todo un desafío…